1959 Mercedes-Benz 220 SE Châssis n°128 030-10-02477 Carrosserie : Cabriolet A Freins à disques assistés sur les 4 roues Moteur type M127.IV n° 127.983.10.00053 Moteur à 6 cylindres en ligne de 2 195 cm3 Alimentation par injection mécanique Bosch Boite de vitesses à 4 rapports + MA Poids environ 1450 kg Carte grise française C'est en juillet 1953 que Mercedes-Benz introduit la nouvelle gamme baptisée « Ponton », par opposition à la précédente qui avait les ailes moins intégrées à la caisse. Plusieurs carrosseries et motorisations étaient disponibles. En début de gamme, les berlines 4 cylindres à soupapes latérales : le type 180 (7/1953-6/1957) remplacé par la 180a avec un moteur à arbre à cames en tête (6/1957-7/1959). Ensuite le modèle 190 (3/1956-8/1959) avait la caisse de la 180 avec un moteur de 190 SL modifié avec un seul carburateur. Tous ces modèles étaient disponibles avec une motorisation diesel. La gamme des berlines 6 cylindres représentait la version luxe haut de gamme. Avec au départ la 220a (6/1954-4/1956) qui fut remplacée par la 219 (3/1956-2/1963) et la 220 S (3/1956-8/1959). Cette dernière était complétée par une version beaucoup plus chère, plus moderne et plus puissante : la 220 SE (10/1958-8/1959). Seuls ces deux derniers modèles étaient disponibles en coupés ou cabriolets. A la même époque, la gamme Mercedes Benz comportait les versions « sport » 2 places suivantes : la 300SL à portes « papillon » puis en cabriolet, et la 190 SL en cabriolet uniquement. Les cabriolets 220 SE ont été produits à seulement 1 112 exemplaires sur la période 7/1958 à 11/1960,(830 coupés et 1 974 berlines). Tous ces chiffres sont faibles et montrent l'extrême rareté des 220 SE « ponton ». Les 220 S à carburateurs ont une production supérieure comme par exemple les 2 178 cabriolets ou les 55 279 berlines. La référence 128 dans le numéro de châssis indique la gamme 220SE et le 030 indique qu'il s'agit d'un cabriolet. La ligne de cette carrosserie ouverte est d'une rare élégance, quelque soit l'angle que l'on choisit pour la regarder. Intemporelle, le dessin de ses formes restera dans les annales comme une réussite stylistique de la marque à l'étoile. L'exemplaire de la vente est donc une voiture de luxe haut de gamme en version cabriolet avec le moteur à injection, c'était donc la version la plus chère et aux USA, son prix de vente équivalait au prix d'une Cadillac Eldorado Biarritz. Il est toujours équipé de son moteur d'origine qui tourne très bien. Ce moteur est le 53ème de la série M127IV, la seconde et dernière motorisation montée de la 220SE, introduit à partir du châssis n° 2430. L'embrayage est d'origine, à commande par pédale et non automatique, ce qui est un gage de fiabilité. La carrosserie a été entièrement refaite et repeinte dans une belle teinte ivoire. La référence portée sur la plaque couleur fixée sur la voiture est DB 608, correspondant à la teinte Ivoire. La voiture est donc « matching » en mécanique et en couleur. L'intérieur est en cuir rouge sombre en bon état général. Le contrôle technique indique que la voiture freine bien et que les suspensions sont excellentes. A part la capote et les garnitures de portes qui donnent de petits signes de fatigue, la voiture est superbe avec son joli tableau de bord et instrumentation en km/h. C'est donc un très bon exemplaire de la très rare 220 SE cabriolet qui donnera joies et plaisirs à son futur propriétaire.