1960 ALFA ROMEO 2000 SPIDER TOURING C’est au Salon International de l'Automobile de Turin en 1957 qu’Alfa Romeo présente celle qui succède à la 1900. La 2000 en reprend globalement la mécanique mais s'inspire du style américanisant de l'époque… A deux pas du stand où est présentée la berline, le carrossier milanais Touring, qui a toujours travaillé en étroite collaboration avec la marque au Biscione, dévoile le prototype d'un roadster biplace développé sur la même plate-forme, mais à l'empattement raccourci de 22 cm. Et contrairement à la berline vivement critiquée tant par le public que par la presse, la version développée par Touring séduit. Du coup, Alfa Romeo donne son accord à la mise en production, chez Touring, de ce dérivé dont il assurera la diffusion. C'est la première fois qu'un spider aussi imposant intègre la gamme Alfa Romeo. Un an plus tard, c’est sur le stand Alfa que l'on découvre la version définitive. Sous le capot, on retrouve le 4 cylindre de la berline 2000 dont le taux de compression a été légèrement augmenté. Sa puissance est passée de 108 à 115 chevaux grâce à l’utilisation de deux carburateurs double corps au lieu d'un seul. De quoi permettre à ce cabriolet de 1180 kilos d’atteindre les 170 km/h et d’offrir des accélérations dignes de ce nom grâce à sa boite de vitesse à cinq rapports. Autant d’arguments qui permettent à l’Alfa Romeo 2000 Spider Touring de séduire une clientèle huppée. Le modèle que nous vous présentons arbore une carrosserie en très bel état général dont les lignes sont rehaussées par une peinture rouge de belle facture. Sa sellerie est également très belle, à l’instar de ses garnitures d’habitacle et de ses moquettes. Sa planche de bord conforme à l’origine est équipée de son instrumentation Veglia complète et de son autoradio d’époque. Cette Alfa dispose de son volant d’origine, ainsi que de sa capote et de son couvre-capote, tous deux en bon état. A l’utilisation, ce cabriolet révèle un comportement équilibré sur tous les plans (moteur, boîte de vitesses, freinage…). Signalons que le faisceau électrique, le rééquilibrage des trains et le radiateur d’eau ont bénéficié d’une révision juste avant la vente. Les pneus Michelin 165 400 X ont également été remplacés. Il est important de préciser que la voiture avait fait l’objet d’un rapport détaillé en avril 2014 se révélant extrêmement satisfaisant. Produit de 1958 à 1961 à 3 443 exemplaires, ce cabriolet haut de gamme bénéficiant d'une élégante carrosserie Touring Superleggera et d'un confort bien supérieur aux Spider Giulietta et Giulia est particulièrement rare et recherché dans la gamme Alfa Romeo. Plus agréable à conduire et plus belle que la 2600 qui lui succèdera, il s’agit d’une occasion unique de devenir le propriétaire de l’un des cabriolets italiens les plus élégants de la fin des années 50. • Carrosserie Supperleggera • Mécanique performante et fiable • Incarnation de la Dolce Vita Carte grise française N° de châssis : AR10204 01608 Moteur : 4 cylindre en ligne – 1975 cc - 115 ch.