1960 - MASERATI 3500 GT Si Maserati est engagé en compétition depuis 1926, il faudra attendre 1957 pour que la marque au trident ne parte à la conquête de la route. Destinée à concurrencer la lignée des 250 GT de Ferrari, la Maserati 3500 GT est une superbe réussite, tout d’abord esthétiquement grâce au concours de la carrosserie Touring. L’officine milanaise signe là un dessin à la fois gracieux et sportif. La calandre agressive contraste à merveille avec un profil harmonieux typique de l’époque, avec un long capot et un arrière court. De nombreux détails tels que le pare-brise panoramique prédisposent le coupé au marché américain. Sous le capot, un moteur six cylindres à double arbres à cames en tête de 3 485 cm3 prend place. Développé par Giulio Alfieri, il est dérivé du moteur de compétition équipant les Maserati 350S et développe 220 chevaux grâce au concours de trois carburateurs Weber 42. Il est accouplé à une boite de vitesses mécanique à quatre rapports. L’intérieur est pour sa part très bien fini, à mi chemin entre sport et confort. Les cadrans circulaires ainsi que le traditionnel volant à trois branches siglé du trident tranchent avec une configuration 2+2 offrant une habitabilité étonnante et un confort digne des plus hauts standards des GT de l’époque. Dans le courant de l’année 1960, le six cylindres reçoit une injection mécanique Lucas et gagne par conséquent 15 chevaux supplémentaires, puis une boite de vitesses à cinq rapports fera son apparition en 1961. Presque 2 000 exemplaires ont été assemblés, il s’agit d’un réel succès commercial, le point de départ d’une aventure qui perdure encore de nos jours. La Maserati 3500 offre le meilleur de ce qu’une GT italienne a à offrir : un design réussi, un moteur envoutant et un intérieur raffiné, elle est par conséquent une valeur sure du marché de la collection. Notre Maserati 3500 est européenne, elle fut construite en septembre 1960 et livrée neuve à son premier propriétaire en Suisse. Elle arbore aujourd’hui une belle et seyante couleur bleu nuit associée à un intérieur en cuir gris souris. Le dossier nous apprend que sa livrée d’origine était un doré « Nocciola metallizzato » avec un intérieur marron. Il s’agit d’un exemplaire de la première série, à trois carburateurs Weber 42 qui fut importée de Suisse en France en 1972 par un amateur lyonnais. Dans les années qui suivirent, celui-ci entreprit une restauration totale de sa Maserati qui fut entièrement démontée. A cette occasion, le moteur a été intégralement désassemblé et la carrosserie a été mise à nu. Il fut contraint de revendre sa voiture à son actuel propriétaire en 1991 sans en avoir achevé la restauration. C’est ce dernier, un véritable amoureux de la marque, qui a pu nous retranscrire l’histoire de son véhicule et qui s’attellera à parfaire la résurrection commencée de cette 3500. Ces travaux s’échelonneront sur plusieurs années de manière à fiabiliser la voiture. Parmi ceux-ci, nous pouvons souligner le reconditionnement du moteur et de la boite de vitesses, la réfection de la carrosserie et des passages de roues en tôle d’aluminium, la rénovation des demi-trains avant, du faisceau électrique et enfin la réalisation d’une sellerie neuve du plus bel effet. Une ligne d’échappement en inox fut installée afin de pouvoir profiter au mieux des vocalises du six cylindres Maserati. Pour parfaire les travaux, elle fut repeinte il y a une dizaine d’années. Cette voiture possède de très beaux chromes et tous ses petits ornements ou équipements intérieur parfois difficiles à trouver, ainsi que sa trousse à outils. Un dossier de photos vient illustrer les différentes étapes du travail effectué. Elle fut enfin révisée en mars 2016 et à cette occasion, les freins ont été refaits et les amortisseurs arrière ont été changés. Aujourd’hui en bel état de présentation, cette voiture dans les mêmes mains depuis 25 ans a été choyée. Devenue rare, la Maserati 3500 GT est aujourd’hui un « incontournable » mythe roulant. Elle marque la naissance de Maserati en tant que constructeur, et son six cylindres tout autant que sa grande élégance sont une ode à la « Dolce Vita ». Our European Maserati 3500 GT was built on September 1960 and was delivered new in Switzerland. Its lovely configuration is dark blue and a light grey interior and upholstery, although its dossier explains that the original set up was gold « Nocciola metallizzato » with a brown interior. This is a first series 3500 originally fitted with Weber 42 carburettors. The car was imported in France from Switzerland in 1972, by an enthusiast from Lyon, who started a comprehensive frame-off restoration. Unfortunately, he wasn’t able to complete it and had to sell the car in 1991 to its current owner, a true Maserati enthusiast. He will complete the restoration by rebuilding the engine, the gearbox, the body, the front axle, the electrics and a brand new upholstery. A stainless steel exhaust line was installed as well. The paintwork was done about ten years ago. Its chromes are in good condition, and all its specific parts such as the interior equipment are where they should be, the toolbox is included as well. A full dossier of picture details each step of the restoration. Today, this Maserati is in very good overall condition and has been in the same hands for the last 25 years. Now rare, these 3500 GT are a real myth. They represent Maserati’s birth as a carmaker and its six-cylinder engine as well as its incredible elegance are a true ode to the « Dolce Vita » « Le trident pique pour la première fois … » Marque : Maserati Modèle : 3500 GT Millésime : 1960 Kilométrage : 49 060 km au compteur Motorisation : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 485 cm3 N° de châssis : AM101*1018* Carte grise française / French registration Incontestablement un dessin d’une incroyable élégance Le majestueux 6 cylindres en ligne Maserati issu de la compétition Un exemplaire passionnément choyé pendant 25 ans.