1962 MERCEDES BENZ 190 SLR ROADSTER REPLICA No reserve Titre de circulation français Châssis n° 12104210022640 - Sans réserve - Hommage à une version mythique de la 190 SL - Fantastique réalisation - Voiture originale et performante - Important dossier de préparation - Près de 150 000 $ de préparation A partir de la 190 SL, Mercedes décide de produire une version compétition-client. Elle est allégée par des portes dépourvues de vitres, le remplacement du pare-brise par des saute-vents et le démontage facile des pare-chocs et de la capote. Le constructeur en produit sept ou huit exemplaires, et la fait accepter en catégorie GT avec son pare-brise normal et sa capote. Mais quand la voiture se présente dans sa configuration allégée, elle est reclassée en catégorie sport de série, ce qui réduit ses chances de réussite. Le projet de 190 SLR est donc abandonné, mais deux voitures poursuivent leur carrière sous d'autres cieux, entre les mains de l'agence Daimler-Benz de Hong-Kong. Non sans succès, puisque l'une des deux remporte sa catégorie au Grand Prix de Macao 1956, et l'autre s'adjuge deux ans plus tard sa catégorie au Rallye de Hong-Kong. Cette version avait de quoi séduire et certains amateurs ont poussé la passion jusqu'à en fabriquer une réplique sans considération de coût de fabrication. C'est le cas de la voiture que nous présentons, sur laquelle ont été appliquées plusieurs modifications permettant d'évoquer la version originale: portes allégées et sans vitres, dont la découpe reprend celle de l'originale; pare-brise remplacé par deux saute-vents; jantes spéciales chaussées de Pirelli P400 de 205/70R14; absence de pare-chocs; capot avec prise d'air; rétroviseurs obus; habitacle dépouillé; sièges remplacés par des baquets portant le traditionnel tissu écossais des Mercedes de compétition; volant Nardi à jante bois, comme le pommeau de levier de vitesses; capote remplacée par un couvre-tonneau; sigle 190 SLR au tableau de bord... L'ensemble du dossier venant avec la voiture revient sur cette formidable préparation dans les moindres détails avec de nombreuses photos et factures. Les travaux ont débuté en juillet 2007 et ont pris fin en 2010. Prés de 150 000 $ ont été dépensé chez le préparateur américain reconnu B.L.Adams LLC en Caroline du Nord spécialisé dans la restauration des Mercedes 190 et 300 SL Superbement documentée et réalisée, cette voiture constitue un hommage à un modèle qui avait le potentiel pour réussir, mais que la règlementation sportive n'a pas favorisé. Elle permet de se plonger dans l'ambiance compétition amateur des années 1950, quand les gentlemen-driver se rendaient aux circuits par la route, participaient à la course et rentraient avec une gerbe de fleurs posée sur le capot... French title Chassis n° 12104210022640 - No reserve - Homage to a legendary version of the 190 SL - Fantastic creation - Distinctive, high performance car - Important file detailing work - More than 150000 $ of invoice Starting with the 190 SL, Mercedes decided to produce a competition-client version of the model. This lightweight version had no windows, the windscreen was replaced with a small racing aeroscreen and the bumpers and roof were removed. The manufacturer built seven or eight examples, but it was only homologated in the GT category with its standard windscreen and hood. In its lightweight configuration it was classified in the sports series category, which reduced its chances of success. The 190 SLR project was abandoned although two of the cars continued their racing career elsewhere. Entered by the Hong-Kong Daimler-Benz distributor, one of these models won its class in the 1956 Macao Grand Prix, and the other won its class two years later in the Hong-Kong rally. Despite its short racing career, this version attracted many fans and some enthusiasts have gone to great lengths to build no-expense spared replicas. This is the case with the car on offer, which has been modified to evoke the original version: lightweight doors without windows, with a cut-out to match the original, windscreen replaced by a racing aeroscreen; special wheels fitted with Pirelli P400 205/70R14 tyres ; no bumpers ; air intake on the bonnet ; bullet mirrors ; stripped out interior ; bucket seats fitted with the traditional tartan fabric used on Mercedes competition cars ; wooden Nardi steering wheel and gear lever knob ; soft-top replaced with a tonneau cover ; 190 SLR sign on the dashboard... The comprehensive file that comes with the car documents this extraordinary project with huge numbers of photos and bills. Close to $150,000 was spent on work carried out by the renowned US preparer B.L.Adams LLC from North Carolina, who specialises in restoring Mercedes 190 and 300 SL models. This superb and well-documented creation is an homage to a model that had winning potential, but was prevented from realising this by the rules of the sport. To sit behind the wheel of this car is to dive back into the ambience of racing in the1950s, when gentlemen drivers drove themselves to the circuit, took part in the race and drove home with the victory wreath on the bonnet...