1962 - MG A 1600 MK2 roadster Pour prolonger le succès de la «A» et continuer de séduire une clientèle internationale, la marque d'Abingdon fait évoluer son modèle par touches successives. Fidèle à l'esprit de l'un de ses slogans « Safety fast » ou « rapide et sûre », la marque à l'octogone va améliorer les performances du roadster mais aussi son comportement. La MG A reprend la ligne des barquettes qui coururent au Mans et fut présentée au salon de Frankfort en 1955. Le trait est d'une grande pureté. Elle inaugure une nouvelle ère loin du style des dernières Midgets d'avant-guerre. Son moteur est un 1500 développant 68 puis 72 chevaux. En 1959, la voiture reçoit un moteur 1600 de 78 ch. et des freins à disques à l'avant. C'est en 1961 que sort la MKII avec pour modification le réalésage du moteur passant ainsi de 1588 cm3 à 1622 cm3 pour 91 ch. SAE. Ce moteur avait été développé pour pouvoir également équiper des berlines du groupe BMC et rationaliser ainsi les investissements. Esthétiquement, les feux arrières sont modifiés mais c'est surtout la calandre qui est revue: à barrettes verticales, elle est désormais légèrement en retrait. Avec seulement 8 719 exemplaires produits, soit moins de 10 % de la production des MGA, les 1600 MKII sont rares et plus encore en Europe. Le marché américain a en effet absorbé près de 80 % de la production. La MGA 1600 MKII, dernière évolution du modèle sera remplacée en juin 1962 par la MGB. Après plus de 101 000 exemplaires produits la MG A fut à son époque la voiture de sport la plus vendue aux Etats Unis. La MG A 1600 MKII ayant bénéficié des évolutions du modèle propose ainsi des performances satisfaisantes et distille toujours à ses heureux passagers, un parfum de liberté cheveux aux vents. La voiture que nous proposons est un attirant roadster MGA de type 1600 MKII de l’année 1962. Il propose une jolie livrée combinant une carrosserie bleu ciel associée à une capote en alpaga et un intérieur noir. Les sièges en simili noir sont eux aussi très propres et peuvent être recouverts d'un couvre-tonneau de la même couleur. Achetée en 2002 par son actuel propriétaire, la voiture a ensuite été restaurée il y a une dizaine d’années afin de lui redonner sa superbe. A cette occasion, la carrosserie a notamment été mise à nu et entièrement sablée. Jalousement conservée, elle n’a que peu roulé depuis et sans être parfaite aujourd’hui, sa qualité de présentation est tout à fait satisfaisante. La peinture, le châssis, les chromes, l'intérieur, les jantes fil... tous les éléments sont en bon état de présentation. Un coupe-circuit a été installé et la pompe à essence vient d’être remplacée. Les coûts de restauration pouvant s'avérer très importants sur une ancienne, notre exemplaire déjà restauré est une opportunité d'acquérir une voiture utilisable dès à présent. Son coloris « pop » vous ramènera instantanément et avec joie dans l’univers des années 1960. Le succès de la MGA tient sans doute en grande partie dans sa ligne séduisante et l’aspect sportif de ce petit roadster à sensations. Dans sa version MKII, la MG A est devenue relativement recherchée et sa cote ne cesse de sérieusement progresser. Notre exemplaire est de ce point de vue très certainement une opportunité. C'est la saison des cabriolets, alors profitez-en, roulez ! This is an attractive 1961 MGA 1600 MKII. It has a lovely light blue paintjob and a black interior. Its black leather upholstery is in good condition and a tonneau-cover comes on top of it. It also features a hood and tonneau cover. The car was acquired by its current owner in 2003, then it was comprehensively restored and its body was sanded. Kept by its owner since then, the car was barely used which explains its quality today. The paint, the chromes, the chassis, the interior and the wheels are showing great. A circuit breaker was installed and the fuel pump was recently changed. Restoration cost can be very high and this car is an opportunity as it is in very good condition and road ready. Its livery will bring you back straight to the 1960’s. MKII 1600 MGA’s have become quite sought after and their prices are rising. Summer is coming, so dont miss it and enjoy it ! « Quand Morris Garage tient la recette du roadster à succès » Marque: MG Modèle: A 1600 MK2 Millésime: 1962 Kilométrage: 8 555 miles au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 622 cm3 N° de châssis: GHNL2102918 Carte grise française / French registration Une voiture de collection « facile » à vivre et à rouler Un des plus jolis petit roadster de sa génération Un exemplaire déjà restauré dans le passé et bien conservé