1963 ALFA ROMEO GIULIA SPRINT 1963 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint coupé Châssis n°AR354863 Carte grise française - Un des derniers modèles de Giulietta sortis d’usine - Ligne intemporelle - Restauration totale de grande qualité - Idéale pour les balades et rallyes historiques Présenté en avril 1954, le coupé Giulietta permet à Alfa Romeo de s’inscrire dans une nouvelle ère en termes de design et de motorisation. Élégamment dessinée par Franco Scaglione, styliste en chef chez Bertone, assisté par Mario Boano, alors chez Ghia, sa ligne racée, son agilité et ses performances élevées (160 km/h annoncé à l’époque) lui valent rapidement un succès considérable. A partir de 1962, la Giulietta est remplacée par la Giulia qui embarque un moteur plus puissant de 1.600cm3. Dès lors le coupé, renommé Giulia pour des raisons commerciales conserve les mêmes lignes de carrosserie que la précédente guilietta mais se pare d’un nouvel habitacle avec une nouvelle planche de bord. Equipées d’un moteur 1 570 cm3 développant 91 ch à 6 200 tr/mn avec une boîte de vitesses 5 rapports et de freins à disque .Ces nouveaux coupés coexisteront avec le 1300 cm3 jusqu'à l'arrêt de la production. La Giulia Sprint 1600 sera construite à 7 107 exemplaires dont les dernières en 1964. La voiture que nous vous présentons est l’un des derniers coupés Giulia Sprint 1600 sortis des usines Alfa Romeo, avant l’arrêt de la production du modèle en 1965. La voiture que nous présentons a été acquise par son propriétaire il y a une petite dizaine d’années, la carrosserie venait d’être entièrement refaite. Depuis, la mécanique ainsi que les trains roulants ont été entièrement refaits. De plus, la sellerie vient tout juste d’être refaite. Ainsi c’est une Giulia saine et revue que nous vous présentons ici. 1963 Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint coupé Chassis n°AR354863 French registration - One of the last Giulietta models to leave the factory - Timeless lines - High-quality total restoration - Ideal for historic drives and rallies Presented in April 1954, the Giulietta coupe allowed Alfa Romeo to enter a new era in terms of design and engines. Elegantly designed by Franco Scaglione, chief stylist at Bertone, assisted by Mario Boano, then at Ghia, its sleek line, its agility and its high performance (160 km/h announced at the time) quickly earned it considerable success. From 1962, the Giulietta was replaced by the Giulia which had a more powerful 1,600cc engine. From then on the coupe, renamed Giulia for commercial reasons, retained the same body lines as the previous Guilietta but was adorned with a new interior with a new dashboard. Equipped with a 1,570 cm3 engine developing 91 hp at 6,200 rpm with a 5-speed gearbox and disc brakes. These new coupes will coexist with the 1,300 cm3 until production ceases. The Giulia Sprint 1600 will be built in 7,107 copies, the last of which in 1964. The car we are presenting to you is one of the last Giulia Sprint 1600 coupes to leave the Alfa Romeo factories, before production of the model ceased in 1965. The car we are presenting was acquired by its owner a short time ago. ten years ago, the bodywork had just been completely redone. Since then, the mechanics as well as the running gear have been completely redone. In addition, the upholstery has just been redone. So it is a healthy and revised Giulia that we present to you here.