1963 - MESSERSCHMITT KR 200 Anciennement propriété d’un musée Exemplaire en très bon état et bien documenté Look inimitable ! Carte grise française de collection Châssis n° 79571 Ala suite de la Seconde Guerre mondiale, l’ingénieur Willy Messerschmitt, fameux constructeur d’avions, s’orienta vers l’industrie automobile. Il fit pour cela appel à l’ingénieur Fritz Fend qui avait commercialisé des véhicules légers destinés aux personnes handicapées. La Messerschmitt KR 175 pour Kabinenroller ou « scooter à cabine » de 175 cm3 fut présentée au Salon de Genève en 1953 et fit forte impression. Evoquant un fuselage d’avion, ce tricycle pouvait accueillir deux personnes en tandem. L’accès se faisait par une verrière de cockpit basculant sur le côté à l’image du chasseur ME 109. La mécanique monocylindre à deux temps était d’origine Sachs et la Messerschmitt gagnera en puissance en 1955 avec le montage d’un bloc de 191 cm3 produisant 9.5 chevaux accouplé à une boite de vitesses à 4 rapports. A la croisée des mondes de l’aviation, de la moto et de l’automobile, la Messerschmitt KR 200 est un véhicule atypique bénéficiant d’un capital sympathie hors du commun. L’exemplaire que nous vous présentons ici fut livré neuf en Suisse en 1963. Il a longtemps fait partie du Musée de l’Automobile des Muriaux jusqu’en 2008 lorsqu’il est finalement vendu en France. Actuellement propriété d’un collectionneur averti, celui-ci a fait l’acquisition de ce Messerschmitt KR200 pour l’offrir à son épouse. Bien qu’elle soit sous le charme de cette amusante petite auto, elle ne s’en sert que trop rarement et souhaite que son mari s’en sépare. Equipée d’une boîte manuelle à 4 rapports accouplée à son moteur Sachs monocylindre de 191 cm3, la petite Messerschmitt fonctionne normalement et l’ensemble se trouve dans un très bel état de présentation. La carrosserie a été restaurée intégralement il y a quelques années alors que le châssis d’origine est en très bon état. Parfaitement documenté, cet exemplaire sera vendu avec de nombreuses factures d’entretien mais aussi des brochures officielles, et enfin son livret d’emploi et d’entretien en français et en allemand.