1964 FERRARI 330 GT 2+2 Châssis n° 5779 Carrosserie : Coupé 2+2 Moteur à 12 cylindres en V de 3 967 cm3 Alimentation par carburateurs Boîte de vitesses à 4 rapports +overdrive +MA Vitesse maximale : 245 km/h Châssis tubulaire Freins à disques Carte grise française La Ferrari 330 GT 2+2 est un coupé 2+2 de grand tourisme produit de 1964 à 1967. Elle succède à la Ferrari 250 GTE qui a montré l'existence d'un marché dédié à ce type d'automobiles 2+2. La 330 GT est produite à 1 088 exemplaires. De nombreux clients souhaitaient pouvoir emmener une famille. Le succès fut au rendez- vous puisqu'elle est devenue la première Ferrari à avoir approché la barre des 1 000 exemplaires. La 330 GT 2+2 possède un style plus moderne et un moteur (dérivé du moteur 3 litres « Colombo » des Ferrari 250 GTO), la 330 GT 2+2 est mue par un V12 Tipo 209 d'une cylindrée de 4 litres. La boîte de vitesses est à 4 rapports + MA et overdrive. La vitesse de pointe passe à 245 km/h. La nouveauté possède une façade avec 4 phares et une grande calandre avec grille « coupe-frites ». Dans le coffre, il y a une roue de secours et de la place pour des bagages. A l'intérieur, on trouve de l'espace devant et derrière, un tableau de bord très complet avec un volant griffé du cheval cabré. L'exemplaire présenté fut vendu neuf en France par l'importateur de l'époque la Franco-Britannic. Il a été immatriculé la première fois le 2 juillet 1964. Cette Ferrari 330 GT 2+2 appartient au même amateur depuis 22 ans ! Elle fut acquise lors d'une vente aux enchères et a peu roulé depuis. A l'époque la voiture avait environ 73 500 km et se présentait dans un très bel état général, le moteur avait 10 000 km depuis sa récente réfection. Aujourd'hui la voiture sort de sa collection avec 3 200 km de plus et toujours son très bel état d'origine. La sellerie est en cuir noir et présente une patine que seul le temps et de bons soins permettent d'obtenir. Elle possède toujours son moteur d'origine. Dans le dossier de la voiture se trouvent la notice d'usage et d'entretien, le catalogue des pièces détachées et la liste « Franco-Britannic » pour l'entretien. L'état général est émouvant, une simple révision générale vous permettra de profiter pleinement de ce chef d'œuvre. Les travaux engloberont les vidanges et filtres, vérification de l'allumage, les pneus, une révision des freins et de la pompe à eau plus les graissages périodiques et les vérifications standard. Après ces simples travaux, la voiture sera prête et retrouvera son lustre d'antan pour redonner de l'émotion et de la joie. En terme automobile, lorsque l'on commande avec son pied droit un V12 Ferrari, on se rend compte que la vie peut parfois être un enchantement. Des 628 exemplaires des 330 GT 2+2 à double phares, seuls près de 350 demeurent. La 330 GT 2+2 représente également le premier modèle dessiné par Tjaarda pour Pininfarina.