1964 - JAGUAR MK2 3.8 « A la fois berline remarquable et sportive admirable » En 1957, la firme Jaguar est à son apogée après cinq succès aux 24H du Mans. L'idée de greffer un moteur typiquement sportif de XK sous le capot d'une berline voit le jour à Coventry. Dévoilée en 1959 au Salon de Londres et commercialisée l'année suivante, la Mk2 se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde et le prouve. C'est à son volant que Bernard Consten gagnera le Tour de France automobile à 3 reprises de 1960 à 1963 sur une Jaguar Mk2 3,8L. « Grace, Pace and Space » pour grâce, rythme et espace, c'est sous cette maxime que William Lyons innove en créant une berline de grand sport rapide, puissante et luxueuse. Plusieurs moteurs ont vu le jour, en 2,4L, en 3,4L et en 3,8L de cylindrée couplé à une transmission manuelle avec ou sans overdrive, ou automatique. Le moteur le plus abouti et réputé restera le 3,8L grâce à de multiples victoires en course automobile. La Mk2 a permis le développement par les ingénieurs de quelques innovations techniques marquantes. Elle fut en effet une des premières automobiles à coque autoporteuse de la marque, munie de suspension à roues indépendantes à l'arrière et de freins à disques aux quatre roues. Elle propose des équipements modernes: direction assistée, différentiel autobloquant, boite de vitesse Moss bien étagée avec un agrément overdrive sur le dernier rapport. Puissant et robuste, le moteur XK fera la fortune de Jaguar. Celle-ci se révèle être une véritable berline de grand sport, tout en offrant un design distingué avec une ambiance intérieure « so british ». L'habitacle très luxueux et magnifiquement disposé est bordé de ronce de noyer. Cinquante ans après sa disparition elle marque encore les esprits et fait partie des automobiles anciennes les plus désirées. Le modèle présenté est une désirable Mk2 3.8L délivrée neuve en France par les établissements Delecroix, le 12 Mars 1964. L'histoire de cette voiture est particulière : dans les mêmes mains depuis 1990, son précédent propriétaire la détenait depuis 1977. Elle présente une élégante robe grise métallisée associée à un intérieur en cuir bleu, dont les sièges ont conservé leur patine d’origine tout comme les boiseries. Les moquettes bleues ont été récemment remplacées. Elle est équipée des classiques roues fils et de la boîte de vitesse mécanique avec overdrive permettant d'exploiter au mieux les 220 chevaux de son moteur. Son dossier d’entretien particulièrement fourni et incluant de nombreuses factures et expertises permet de retracer son historique jusqu’aux années 1970 soit près de 45 ans d’histoire. Depuis l’achat en 1990, l’auto a fait l’objet de nombreux soins. Plus récemment, en 2015, fut entreprise une restauration totale de la carrosserie chez un spécialiste avec démontage complet, réfection des panneaux et de la coque, remplacement de tous les joints ainsi qu’un entretien mécanique général assez poussé, tel que le remplacement de la pompe à eau, réfection du réservoir et du radiateur. Les factures de ces travaux s’élèvent à environ 24 000 €. Cette belle Mk2 représente une excellente opportunité d'accéder au mythe dans sa version la plus prisée, avec un exemplaire remarquable du fait de son historique, de la qualité de sa restauration et de son origine française. In 1957, Jaguar appeared as a major actor on the sports cars market. After five victories at Le Mans, the idea of putting together a sports car engine in a four-door saloon came up. The Jaguar MK2 was presented at the London Motor Show in 1959; it became at the time the fastest four doors saloon in the world. Bernard Consten won three times the Tour de France from 1960 until 1963 driving a Jaguar MK2 3.8. William Lyons described the MK2 in two words: Grace, Pace, Space. Three six cylinders engines were available: 2.4L, 3.4L and 3.8L, coupled with automatic or manual transmission, with an optional overdrive. The MK2 was also one of the first Jaguar car engineered with a self-supporting body, equipped with four independent suspensions and four disc brakes. The interior was luxurious, with leather seats and wooden dashboard. The MK2 was gone 50 years ago, but it is still an astonishing car that is being sought after. Our Jaguar MK2 is a 3.8 liters that was sold new in France by Delecroix on March 12th 1964. The current owner has had the car since 1990 and the previous owner had it since 1977. Its metal grey paintwork contrasts with a blue interior that shows a lovely patina as do the wooden trims. The blue carpets have recently been replaced. It is fitted with wire wheels and has the overdrive. The dossier is very complete and testifies of this MK2’s history since the 1970’s. In 2015, the car has gone through an extensive restoration, its body was completely restored, all seals were changed and the water pump, the radiator and the gas tank were replaced. Total bills for the restoration reach 24 000 Euros. This French Jaguar MK2 is a true opportunity to acquire the most sought after version of this British myth. Its clear history, its very good overall condition and its 3.8L engine might hurry your decision. La plus puissante et la plus recherchée des Mk2 Des performances et un plaisir inégalables à son bord Une auto à l’historique particulièrement rare et intéressant Carte Grise Française / French registration Marque : Jaguar Modèle : Mk2 3.8L Millésime : 1964 Kilométrage : 85 395 km au compteur Motorisation : Six cylindres en ligne Cylindrée : 3 781 cm3 N° de châssis : 223412DN