1964 Jaguar Type E 4,2L cabriolet Carte grise française Châssis n° 880579 - Sortant de 1300 heures d'une restauration de haut niveau - Tellement désirable Série 1 - Dessin indémodable Cette Jaguar Type E Série 1 de 1964 a tous les avantages de la 3,8L avec son tableau de bord en aluminium bouchonné, ses petits baquets, son avant et arrière originels avec les grandes qualités mécaniques de la 4,2L puisqu'elle a hérité du moteur et de la boîte 4,2L, bien plus agréable à conduire, plus souple et puissante. Cet exemplaire est superbe à tous les niveaux puisqu'il a bénéficié d'une restauration complète, par un atelier professionnel de la région parisienne. Totalisant environ 1 300 heures de main d'œuvre, cette remise en état s'est attachée à la carrosserie, la mécanique, l'habitacle et les trains roulants, pour un résultat d'excellent niveau. Habillée d'une teinte bleu ciel, elle est équipée d'une capote en alpaga de bleu marine. Les sièges sont en cuir bleu marine ainsi que les moquettes. Des jantes fils à 72 rayons, chromés, complètent cet ensemble de qualité. Avec ses phares profilés, cette Type E correspond à une des versions les plus recherchées, avant que la carrosserie ne perde sa pureté à cause d'optiques plus grosses imposées par la législation américaine. De plus, son moteur 4,2 litres lui donne plus de couple que la version d'origine tout en gardant la noblesse du double arbre à cames en tête. C'est donc un exemplaire très intéressant, dont la carrosserie cabriolet et dont l'état particulièrement soigné méritent toute l'attention des amateurs. French title Chassis n° 880579 - Fresh from a 1300-hour high level restoration - Very desirable Series 1 - Timeless design This Jaguar E-Type Series 1 from 1964 has the assets of the 3.8-litre car with its turned aluminium dashboard, small seats and the front and rear styling coupled with the mechanical advantages of an 4.2-litre engine and gearbox that provides a more flexible, powerful and agreeable drive. This example is superb on all levels, having benefitted from a thorough restoration carried out at a professional workshop in the Paris region. Totalling some 1300 hours of labour, the work covered the body, mechanics, interior and running gear, with results of a very high quality. The car is presented in light blue with a dark blue alpaca hood, and dark blue leather seats and carpets. Chrome 72 spoke wire wheels finish off the car perfectly. This E-type, with its faired in lights, corresponds to one of the most highly sought after versions, before the body shape lost its purity with the introduction of bigger lights imposed by American regulations. Moreover, the 4.2-litre engine provides more torque than the earlier version while keeping the magnificent overhead twin-cam set-up. This is therefore a very interesting cabriolet-bodied example, in an impeccable condition that merits attention from every enthusiast.