1965 Lancia Flaminia Super Sport coupé Zagato Carte grise française Châssis n° 826232002022 Moteur n° 826200*2148 - Restauration très soignée, superbe exemplaire - Modèle rare et exclusif - Seulement deux propriétaires depuis près de 40 ans - Sortant de restauration chez les meilleurs spécialistes italiens De la fin des années 1970 à la fin des années 1980, cette voiture a été utilisée quotidiennement à Paris par Renzo Sarti, important collectionneur de Lancia, marchand d'art italien mais parisien d'adoption. En 1989, elle passe entre les mains de son propriétaire actuel qui avait plusieurs fois croisé la belle garée à Saint Germain des Prés. En 1991, il la confie à Technica Auto, à Paris, pour une réfection moteur. En 2005, elle est envoyée en Italie, dans l'atelier Galbiati, pour une restauration totale de carrosserie. A la suite de soucis de santé, les travaux sont interrompus et la phase de montage est achevée dans les ateliers Lopane. La sellerie a été entièrement refaite par les établissements Maieli, avec des matériaux conformes à l'origine et, sur le plan mécanique, le moteur (d'origine) a été mis au point par l'atelier Clerici, de Côme, qui a révélé la présence d'arbres à cames plus sportifs qu'à l'origine. Elle est également dotée d'un pot d'échappement en inox neuf. Au total, environ 40 000 € sur factures ont été dépensés chez les spécialistes les plus réputés, pour que cette voiture soit sans reproche. Depuis, elle a effectué ses premiers 1 000 km de rodage avec succès. Impeccable dans sa teinte marron qui correspond à une couleur d'époque, il s'agit d'une désirable 3e série à phares encastrés, dotée du moteur à trois carburateurs de 152 ch. C'est un superbe exemplaire d'une voiture exclusive et performante. French title Chassis n° 826232002022 Engine n° 826200*2148 - Careful restoration, superb example - Rare and exclusive model - Just two owners in last 40 years - Fresh from restoration by the best Italian specialists From the end of the 1970s through to the end of the 1980s, this car was used every day in Paris by Renzo Sarti, the important Lancia collector and art dealer, an Italian who had adopted Paris as his home. In 1989 it became the property of the current owner who had often passed by the beautiful machine parked in Saint Germain des Prés. In 1991 he gave the car to Technica Auto in Paris to have the engine rebuilt. In 2005 it was sent to the Galbiati workshop in Italy for the bodywork to be restored. The project was interrupted by problems of ill health, and the re-assembly was completed in the Lopane workshop. The upholstery was completely renewed by the Maieli establishment, using materials conforming to the original. On the mechanical side, the original engine was developed by the Clerici workshop in Como, who discovered the presence of sportier overhead cams than those originally used. The car was fitted with a new stainless steel exhaust. In total, approximately €40,000 was spent on work by the most reputable specialists, to ensure the car was beyond reproach. It has successfully completed its 1,000 km run-in following this work. Immaculate in its period shade of brown, it is a desirable 3rd series example with recessed lights and 152 bhp engine with three carburettors. This is a superb example of an exclusive and capable car.