1965 PANHARD PL17 CONFORT S BREAK Numéro de série 2117675 Carrosserie rare Seulement 51 000 kilomètres Contrôle technique vierge de moins de 6 mois Carte grise française de collection Innovante traction avant, les Dyna furent remplacées par les très proches PL17, dernières berlines Panhard. Avec son bicylindre économique et puissant, la voiture atteignait largement une vitesse à perdre les points de son permis sur l'autoroute. Spacieuse et élégante, la PL 17 possède aussi un très grand coffre et un confort digne d'un haut de gamme. Le prototype du break Panhard PL17 est exposé au Salon de l'Automobile de Paris en 1962. Il vient compléter la gamme existante qui ne comportait plus de break depuis des années. Réceptionné par le service des mines sous le type L9, le break n'est mis en fabrication qu'en juin 1963. Cette année là, sur les 31844 voitures de tourisme fabriquées seules 649 sont des breaks. Pour l'année 1964, c'est environ 2 000 breaks qui trouveront un client. En 1965, seulement 1055 exemplaires furent fabriqués, ainsi, moins de 4 000 exemplaires virent le jour. Cette Panhard PL17 Confort S Break fut mise en circulation, le 14 mars 1965. Peinte en vert Congo et dotée d'un intérieur en skaï marron, il s'agit d'une automobile très élégante. Surtout, c'est une version Confort S disposant d'une banquette à l'avant, ainsi qu'à l'arrière. Entre 2014 et 2016, elle était entre les mains d'un amateur de Panhard qui fit refaire la peinture de la voiture dans sa teinte d'origine. Les joints de portières et de pare-brise furent alors remplacés. Le système de freinage était révisé par la même occasion. La PL17 change de mains en 2016 et son propriétaire fit restaurer le moteur en 2017, comprenant le remplacement de l'ensemble des joints, de la segmentation, du disque d'embrayage, d'un axe de piston et d'un piston. Enfin, les bougies, la tête d'allumeur et le rotor furent remplacés et l'ensemble fut réglé. Les charbons de démarreur furent également remplacés. Les garnitures de freins furent elles aussi remplacées, tout comme les flexibles de freins et leurs joints. Aujourd'hui, la Panhard est dans un excellent état de présentation, sa peinture fut bien réalisée et son habitacle ne présente pas de défaut notable. Un contrôle technique fut passé pour la vente et s'avère vierge. Les breaks PL17 furent rares à l'époque et le sont d'autant plus aujourd'hui. En trouver un dans cet état aujourd'hui est rarissime ! Dossier consultable sur demande. Serial number 2117675 Rare bodywork Only 51,000 kilometers Virgin technical control less than 6 months old French collection title This Panhard PL17 Confort S Break was put into service on March 14th, 1965. Painted in Congo green and fitted with a brown leatherette interior, it is a very elegant automobile. Above all, it is a Comfort S version with a bench seat at the front, as well as at the rear. Between 2014 and 2016, it was in the hands of a Panhard enthusiast who had the car painted again in its original color. The door and windshield seals were then replaced. The braking system was renewed at the same time. The PL17 changed hands in 2016 and its owner had the engine restored in 2017, including the replacement of all gaskets, segmentation, clutch disc, piston pin and piston. Finally, the spark plugs, the distributor head and the rotor were replaced and the whole was adjusted. The starter coals were also replaced. The brake linings were also replaced, as were the brake hoses and their seals. Today, the Panhard is in an excellent state of presentation, its painting was well done and its interior does not present any notable defect. A technical control was passed for the sale and turns out to be blank. PL17 station wagons were rare at the time and are even more so today. Finding one in this condition today is extremely rare! File available on request.