1966 Fiat 2300 S - No reserve - Collection d'un homme d'affaires monégasque Titre de circulation monégasque Châssis n° 187420 - Belle restauration ancienne - Modèle exclusif et méconnu, avec une finition de GT de luxe - Performances élevées pour son époque - Sans réserve Injustement méconnue, la Fiat 2300 S offre pourtant de nombreuses qualités, à commencer par une élégante forme 2+2 créée par Ghia. Ensuite, elle est équipée d'un 6-cylindres conçu par Aurelio Lampredi, ancien ingénieur Ferrari, amélioré sur cette "S" par Abarth avec une admission à deux carburateurs Weber. Enfin, son aménagement est digne du statut qu'elle revendiquait, celui d'une des GT les plus rapides des années 1960. Disposant de près de 150 ch, elle pouvait dépasser 190 km/h et se montrait donc plus performante qu'une Lancia Flaminia ou une Porsche 912. Comme l'indique sa plaque d'importation de Fiat France, la voiture que nous proposons a été livrée neuve en France. Elle a été restaurée par un important collectionneur monégasque, qui a eu le bon goût d'en conserver l'intérieur d'origine : la sellerie noire est impeccable, de même que les contreportes et le tableau de bord en bois et tôle. La carrosserie présente très bien et les chromes réhaussent élégamment la peinture blanche de cette sobre carrosserie. Une importante révision a été effectuée, au cours de laquelle la carburation, l'allumage et le freinage ont fait l'objet de toutes les attentions. Au chic et aux performances, cette voiture allie l'exclusivité d'un modèle sous-estimé. Monegasque title Chassis No. 187420 - Beautiful old restoration - Exclusive and less known model, with a luxury GT finish - High performance for its time - No reserve Unfairly overlooked, the Fiat 2300 S nevertheless offers many qualities, starting with an elegant 2+2 shape designed at Ghia. Moreover, it is powered by a 6-cylinder engine designed by Aurelio Lampredi, former Ferrari engineer, and improved upon in this "S" version by Abarth with an intake with two Weber carburettors. Finally, its layout is worthy of the status claimed, that of one of the fastest GTs of the 1960s. With nearly 150bhp, it could exceed 190 km/h and was therefore quicker than a Lancia Flaminia or a Porsche 912. As its Fiat France import plate indicates, the car we offer was delivered new in France. It was restored by an important Monaco-based collector, who had the good taste to keep the original interior: the black upholstery is impeccable, as are the door panels and the dashboard in wood and sheet metal. The bodywork is in good condition, and the chrome elegantly enhances the white paint of this sober design. A major overhaul was carried out, during which carburetion, ignition and braking were the focus of attention. With chic performance, this car combines the exclusivity of an underrated model. Photos © Loïc Kernen