1968 CITROËN DS 19 DANDY RECONSTRUCTION Série : 4328407 Moteur : 0589905948 Carte grise française Suite à la seconde Guerre Mondiale, le carrossier Chapron souffre, les commandes de carrosseries spéciales pour Bugatti, Delage ou Delahaye n’est plus à l’ordre du jour. L’arrivée de la DS est donc une aubaine pour le carrossier, qui va pouvoir à nouveau exercer son art sur une voiture qui s’y adapte. Outre ses qualités techniques et son confort exceptionnel, elle présente le prestige et le statut qui répondent à ce que l’on attend d’une carrosserie artisanale. Dès 1958, Henri Chapron propose ses cabriolets et coupés qu’il nommera en fonction des versions : Croisette, Concorde, Caddy, Palm Beach ou Le Dandy. Les DS qui passent par Chapon disposent d’une finition plus soignée que la DS de série, à base de baguettes et joncs chromés, d’enjoliveurs plus riches, de plaques de bas de caisse alors que l’intérieur reçoit des sièges spécifiques. Et ceux, seulement pour deux fois le prix d’une DS classique. Avec son pare-brise bas, ce coupé a belle allure et sa finition de grand luxe lui confère la distinction qui revient à une voiture de carrossier. La production des coupés Le Dandy est inférieure à 50 exemplaires, de 1960 à 1968. Le véhicule proposé est une reconstruction du fameux dandy réalisé par Chapron en version 19, il a très bien été réalisé et ses lignes sont superbes. Sa peinture crème, son toit en vinyle noir et son intérieur vont parfaitement ensemble et sont en très bel état. Le poste de conduite et son instrumentation 100 pour 100 Jaeger sont magnifiques et invitent au voyage. Series: 4328407 Engine: 0589905948 French registration After the Second World War, the coachbuilder Chapron suffers, orders for special bodies for Bugatti, Delage or Delahaye are no longer on the agenda. The arrival of the DS is therefore a godsend for the coachbuilder, who can once again practice his art on a car that fits. In addition to its technical qualities and exceptional comfort, it had the prestige and status expected of a traditional coachbuilder. From 1958 onwards, Henri Chapron offered his convertibles and coupes, which he named according to the version: Croisette, Concorde, Caddy, Palm Beach or Le Dandy. The DS's that go through Chapon have a more meticulous finish than the standard DS, based on chrome strips and bezels, richer hubcaps, and lower body panels, while the interior receives specific seats. And all this for only twice the price of a classic DS. With its low windscreen, this coupé looks good and its high luxury finish gives it the distinction that is due to a coachbuilder's car. Less than 50 Le Dandy coupes were produced between 1960 and 1968. The car on offer is a reconstruction of the famous dandy made by Chapron in the 19 version, it has been very well made and its lines are superb. Its cream paint, black vinyl roof and interior are in very good condition. The driver's compartment and its 100 percent Jaeger instrumentation are beautiful and invite to travel.