1968 - Dino Coupé 2.0l Carte grise française Châssis n°135AC0002575 - GT élégante et racée, vraie petite Ferrari - Seulement 384 exemplaires livrés neufs en France - Deuxième main Lancé en 1967, le coupé Fiat Dino se veut être une authentique voiture de grand tourisme, faite pour circuler à quatre, à grande vitesse, dans d'excellentes conditions de confort et de sécurité. Commandé par Bertone, les stylistes légendaires Giugiaro et Gandini se sont penchés sur son dessin qui fut salué par la critique lors de sa présentation au Salon de Genève. Moderne avec une boite de vitesses à 5 rapports, un différentiel à glissement limité et des freins à disque aux quatre roues, Giovanni Agnelli, le magnat de l'industrie, était parmi les riches propriétaires à apprécier le modèle. La Dino est alors équipée d'un V6 2.0l ou 2.4l entièrement en aluminium dérivé du moteur Dino 196 de course élaboré par Ferrari. Ce coupé plus élégant que sportif présentait des dimensions et une habitabilité suffisantes pour accueillir confortablement 4 adultes à son bord. Son comportement plus souple et sécurisant que le Spider en fait une GT polyvalente et agréable à prendre en mains. Arrivée en novembre 1985 dans la collection de Pierre Brignole, cette Fiat Dino Coupé 2.0l a été livrée neuve par l'importateur officiel de la marque pour la France, en juillet 1968. Il s'agit donc de l'un des 384 exemplaires coupé 2.0l qui furent immatriculés sur le marché français. Elle porte sa première immatriculation 1259 RH 06 jusqu'au milieu des années 80 lorsqu'elle rejoindra l'Ile de Beauté. Avant Pierre Brignole, cette auto n'a donc connu qu'un seul autre propriétaire, comme le prouvent la copie du premier certificat d'immatriculation ou encore les documents de cession d'époque. Comme pour l'ensemble de sa collection, Pierre Brignole fait régulièrement entretenir sa Fiat Dino avec l'aide de son mécanicien en chef. Les entretiens et interventions mécaniques sont presque tous effectués dans le garage du collectionneur, intégralement équipé pour les petites réparations comme pour les plus importantes. Dans sa très élégante teinte Blu Medio d'origine, notre exemplaire présente très bien, tout comme son habitacle et sa sellerie en cuir noir. Dans le coffre, la roue de secours ainsi que la trousse à outils sont bien présentes. Le compteur affiche 86 870 km ce qui semble être son kilométrage d'origine. L'ensemble de la mécanique fonctionne correctement et la mélodie du V6 Dino est toujours aussi fantastique à entendre. Sur les 384 exemplaires livrés en France, il s'agit probablement à l'heure actuelle de l'une des très rares à n'avoir connu que deux propriétaires depuis l'origine.