1968 MERCEDES-BENZ 280 SL "PAGODE" Numéro de série 11304412022443 Seulement deux propriétaires en 45 ans Avec capote et hard-top Carte grise 2/3 places Carte grise française « Pagode », tel est le surnom des cabriolets Mercedes-Benz SL W113 fabriqués entre 1963 et 1972. Il est dû à la forme si particulière de son hard-top. La mission de la Pagode n’était pas facile, il lui fallait à la fois remplacer et faire oublier la 190 SL et la 300 SL. C’est en mars 1967 qu’est présentée la nouvelle 280 SL, grande sœur des 230 SL et 250 SL qui sont apparues respectivement en 1963 et 1966. Ce magnifique cabriolet restera dans l’histoire de l’automobile comme un des chefs d’œuvre du talentueux styliste français Paul Bracq. Fiable et utilisable au quotidien même aujourd’hui, cette gamme est en adéquation avec l’image de qualité et de robustesse qui définit depuis toujours Mercedes-Benz. Cette Mercedes-Benz 280SL Pagode fut mise en circulation le 06 novembre 1968. Nous avons pu retracer son histoire à partir de 1978. Cette année, la un amateur de la marque en fait l’acquisition. Celui-ci la conservera et roulera régulièrement avec jusqu’en 1996, date où elle est acquise par son propriétaire actuel. Celui -ci circulera avec pendant quelques années avant de faire refaire le moteur, la sellerie ainsi que l’injection. La voiture jamais restaurée, mériterait une peinture afin de répondre aux standards actuels. Nous avons ramené à notre bureau par la route cette belle Mercedes depuis paris. Ces 70 kilomètres ont révélé une voiture plaisante, les rapports passent bien, la direction est précise. Cependant, la voiture ayant très peu circulé ces deux dernières années ; une révision sera à prévoir afin d’aborde sereinement un long trajet. Il est rarissime aujourd’hui de trouver une 280SL française avec la boite mécanique dans son état d’origine . 1968 MERCEDES-BENZ 280 SL "PAGODE Serial number 11304412022443 Only two owners in 45 years With soft-top and hard-top 2/3-seater registration French registration "Pagoda" is the nickname of the Mercedes-Benz SL W113 convertibles built between 1963 and 1972. It's due to the distinctive shape of its hardtop. The Pagoda's mission was not an easy one: it had to replace the 190 SL and 300 SL and make them forget about each other. March 1967 saw the launch of the new 280 SL, the big sister of the 230 SL and 250 SL which had appeared in 1963 and 1966 respectively. This magnificent cabriolet will go down in automotive history as one of the masterpieces of talented French stylist Paul Bracq. Reliable and usable in everyday life even today, this range is in keeping with the image of quality and robustness that has always defined Mercedes-Benz. This Mercedes-Benz 280SL Pagode was launched on November 06, 1968. Its history can be traced back to 1978. That year, it was acquired by a Mercedes enthusiast. He kept it and drove it regularly until 1996, when it was acquired by its current owner. The current owner drove the car for several years before having the engine, upholstery and injection system rebuilt. The car has never been restored, and deserves a paint job to bring it up to today's standards. We drove this beautiful Mercedes back to our office from Paris. The 70 kilometers revealed a pleasant car, with good gearshifts and precise steering. However, as the car has been driven very little over the last two years, it will need servicing to enable it to tackle a long journey with peace of mind. Today, it's rare to find a French 280SL with the mechanical gearbox in its original condition.