1969 - Porsche 911 2.2 T coupé Karmann Carte grise française Châssis n° 9110121720 Type moteur : 911/03 Moteur n° 6101195 - Un exemplaire « pur jus » ! - Vendue neuve par Sonauto - Matching numbers Apparu au Salon de l'Automobile de Francfort 1963, le concept de la Porsche 911 alors appelé 901, fruit de l'imagination de « Butzi » Porsche, le fils de Ferry Porsche, est commercialisé dès 1964. La première version de ce coupé 2+2, à la ligne de toit fuyante si caractéristique, dispose d'un moteur inédit de six-cylindres à plat de 2 litres de cylindrée développant 130 chevaux. Ce n'est que 2 ans plus tard, au salon de Paris 1966 qu'est présentée la 911 S, version vraiment sportive de la 911 avec son moteur en aluminium de 2 litres porté à 160 chevaux et ses célèbres jantes Fuchs. Mais en 1967, c'est toute une gamme qui est déclinée avec la « T », la « 2L » et la « S » qui présente le même moteur Flat 6 de 2 litres de cylindrée avec des puissances différentes. Deux ans plus tard, la cylindrée passe à 2.2 litres et la puissance à 125ch. La 911 T s'affirme alors comme entrée de gamme afin d'être plus accessible aux néophytes. La gamme continuera d'évoluer avec ses déclinaisons T, E et S évoluera en fonctioon des augmentations de cylindrée successives, mais la T sera la seule à conserver son moteur en fonte « classique » et ses deux carburateurs Zenith à triple corps, faisant ainsi l'éloge de la simplicité. L'exemplaire que nous présentons dans ces pages est une authentique 911 2.2T coupé Karmann de 1969. Véritable deuxième main, elle est conservée au sec dans le garage de son propriétaire depuis bientôt 30 ans. Achetée neuve chez Sonauto en 1969 par Madame Letessier, celle-ci effectuera à son bord près de 180 000 kilomètres. Elle prendra le soin d'entretenir sa Porsche tous les ans respectant à la lettre les recommandations de la marque pour effectuer les « petit service » et « grand service » d'entretien, respectivement tous les 10 000 et 20 000 kilomètres. En témoigne le carnet d'entretien original marqué des cachets Sonauto jusqu'au milieu des années 80. Son actuel propriétaire en fait l'acquisition en décembre 1990, après qu'elle ait été entretenue chez Meznarie, spécialiste Porsche renommé. Depuis trente ans, son propriétaire conserve précieusement sa 911 dans d'excellentes conditions et ne l'utilise qu'à de rares occasions. Dans sa bonne teinte d'origine Light Ivory cette 911 2.2 T mériterait une peinnture complète bien qu'elle présente une patine inimitable. Elle se trouve toujours équipée du moteur, de ses carburateurs Zenith et de la boîte de vitesses 5 rapports (option) d'origine. L'ensemble est sain et à l'exception du poste radio, tous les accessoires d'époque sont encore présents tels que le cric, le triangle de signalisation ou la roue de secours Fuchs, alors que le réservoir d'essence a été changé récemment. Bien que le moteur tourne correctement et que la voiture roule, nous préconisons une révision complète avant d'entreprendre de nouveaux longs trajets à son volant.