1970 ALFA ROMEO GIULIA Junior GTAM REPLICA Numéro de série AR 12563354 Suivant l’engouement nostalgique dont fait part la plupart des constructeurs historiques dans le Monde, Alfa Romeo vient de présenter à la presse sa nouvelle Giulia GTA et Giulia GTAm, version sportive, voire radicale, de sa berline Giulia. Mais ce nom « GTA » n’est pas que le dépoussièrement de trois lettres posées sur la malle arrière de cette voiture, ils sont un message au monde de la compétition automobile, venant réaffirmer la place qu’occupait le trèfle à quatre feuilles sur les circuits depuis les années 1930. La Giulia GTA originale voit le jour en 1965 mais l’idée de sa conception germe dans la tête des ingénieurs de chez Alfa Romeo au tout début des années 1960 avec l’arrivée d’une concurrence de plus en plus rude notamment lors du Challenge Tourisme Européen où une certaine Lotus Cortina donne du fil à retordre à la firme Milanaise. Le plan de bataille est lancé à la fin de l’année 1964 et Alfa Romeo demande à la jeune société Autodelta qui prévoit une transformation de la toute nouvelle Giulia Sprint GT 1600 en conservant son esthétisme mais en changeant radicalement son intérieur et sa mécanique. Pour les modèles destinés à la compétition, l’élégant et confortable habitacle est vidé et préparé, le large volant en bois disparait au profit d’un plus petit en cuir, les sièges sont transformés en baquets et le compteur de vitesse affiche 260 km/h en fin de course. Arborant une carrosserie en aluminium, la Giulia GTA donne un sens à ces trois lettres avec le « A » qui signifie « Alleggerita » ou allégé, le coupé passe en effet de 950 à 795 kilos, perdant 150 kilos dans l’opération. Si la mécanique de la Sprint GT 1600 était déjà convaincante en conduite sportive, la GTA profite de plus gros carburateurs Weber et d’un double allumage par cylindre permettant au 1570 cm3 d’atteindre 170 chevaux en compétition propulsant la voiture au-delà de 230 km/h. Présentée en février 1965 à Amsterdam, la sportive ne tarda pas à s’imposer dans quasiment toutes les disciplines auquel elle participe, aussi bien à l’aise en course de côte, en rallye ou sur l’asphalte et décroche un titre de champion de France des rallyes en 1966, une première place dans sa catégorie au Tour de France Automobile en 1970 et au Tour de Corse en 1966. Deux autres versions de la GTA furent élaborées pour maximiser ses chances de réussites avec l’exclusive GTA SA et son moteur alimenté par deux compresseurs ainsi que la 1300 Junior permettant au coupé de disputer des courses dans la catégorie moins de 1300cm3. Limitée à 501 exemplaires entre 1965 et 1969, l’Alfa Romeo Giulia Sprint GTA est une rareté très convoitée des collectionneurs et pilotes amateurs, un dessin mythique qui renferme une mécanique puissante et sonore, parfaite pour disputer de nombreux rallyes historiques. Le modèle proposé est un clone de la célèbre GTAM. Elle est équipée du moteur 2 L modifié en préparation Racing et alimenté par 2 carburateurs double corps Weber 40 DCOE28 avec cornets. Le moteur développe 150 ch à 6 000 tr/mn. La boite de vitesses est à 5 rapports synchronisés + MA. Les freins sont bien sûr à disques sur les 4 roues. L’ensemble des éléments mécaniques a été révisé et restauré en version racing. Les jantes sont en alliage léger de type 15 GTAM. La carrosserie est en parfait état après avoir été mise à nu lors de la restaura tion et la peinture rouge a été refaite dans la décoration type compétition usine Autodelta. Les portes sont en aluminium. Les ailes avant et arrière sont en polyester type GTAM. Les vitres de portes et de custodes sont en polycarbonate. Les sièges baquet OMP sont de type Bands Hatch Vintage. Elle comporte différents éléments de compétition : volant bois Alfa Romeo, attaches capot compétition, pedalier racing, ceintures harnais OMP, arceau de protection Sparco, extincteur, … Cette AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior de 1970, modifiée en Replica GTAM Competition est en parfait état de présentation et de fonctionnement. 1970 ALFA ROMEO GIULIA Junior GTAM REPLICA Serial Number AR 12563354 Following the nostalgic enthusiasm of most of the world’s historic car manufacturers, Alfa Romeo has just presented to the press its new Giulia GTA and Giulia GTAm, a sporty or even radical version of its Giulia sedan. But this name «GTA» is not only the dusting of three letters placed on the trunk of this car, they are a message to the world of motor racing, coming to reaffirm the place occupied by the four-leaf clover on the circuits since the 1930s. The original Giulia GTA was born in 1965 but the idea of its design germinated in the head of the engineers at Alfa Romeo in the early 1960s with the arrival of an increasingly harsh competition especially at the European Tourism Challenge where a certain Lotus Cortina is giving the Milanese firm a hard time. The battle plan was launched at the end of 1964 and Alfa Romeo asked the young company Autodelta which planned a transformation of the brand new Giulia Sprint GT 1600 by maintaining its aesthetics but radically changing its interior and mechanics. For competition models, the elegant and comfortable interior is emptied and prepared, the wide wooden steering wheel disappears in favour of a smaller leather one, the seats are transformed into bucket and the speedometer displays 260 km/h at the end of the race. With an aluminum body, the Giulia GTA gives meaning to these three letters with the «A» meaning «Alleggerita» or lighter, the coupe goes from 950 to 795 kilos, losing 150 kilos in the operation. While the mechanics of the Sprint GT 1600 were already convincing in sports driving, the GTA benefits from larger Weber carburettors and a double ignition per cylinder allowing the 1570 cm3 to reach 170 horsepower in competition propelling the car beyond 230 km/h. Presented in February 1965 in Amsterdam, the sportswoman quickly established herself in almost all the disciplines in which she competed, whether at home in hill racing, rally or asphalt, and won the title of French Rally Champion in 1966, first place in its category at the Tour de France Automobile in 1970 and at the Tour de Corse in 1966. Two other versions of the GTA were developed to maximize its chances of success with the exclusive GTA SA and its engine powered by two compressors as well as the 1300 Junior allowing the coupe to compete in the category under 1300cc. Limited to 501 units between 1965 and 1969, the Alfa Romeo Giulia Sprint GTA is a coveted rarity of collectors and amateur drivers, a mythical design that contains a powerful and sonic mechanics, perfect for competing in many historic rallies. The proposed model is a clone of the famous GTAM. It is equipped with the 2 L engine modified in preparation Racing and powered by 2 Weber 40 DCOE28 double body carburettors with cones. The engine develops 150 hp at 6000 rpm. The gearbox has 5 synchronized gears + MA. The brakes are of course disc on all 4 wheels. All the mechanical parts have been revised and restored in racing version. The wheels are made of light alloy type 15 GTAM. The bodyshell is in perfect condition after being exposed during the restoration Red paint has been redone in the Autodelta factory competition type decoration. The doors are made of aluminum. The front and rear wings are made of GTAM polyester. The door and custos windows are made of polycarbonate. The OMP bucket seats are Bands Hatch Vintage style. It includes various competition elements: Alfa Romeo wood steering wheel, race hood fasteners, pedal racing, OMP harness belts, Sparco protective arm, fire extinguisher, etc. This 1970 AlfA Romeo 10530 Giuilia GT Junior, modified in Replica GTAM Competition is in perfect condition of presentation and operation.