1971 CITROËN MEHARI Numéro de série 02CA1036 Bel état de restauration Carte grise française Le 11 mai 1968, c’est le lancement de la Méhari dont la présentation a lieu à Deauville. Ça commençait très mal ! La France vivait quelques « évènements ». Il s’agissait d’une voiture de loisirs conçue pour les balades en plein air. La structure de base est la plateforme de la Citroën Dyane qui elle-même descend de la 2cv. Disponible en 2 places on pouvait en option choisir la banquette arrière pour la transformer en 4 places. La carrosserie est en plastique ABS. On peut la voir comme une interprétation moderne d’une « Jeep » à la française. En 1978, la méhari reçoit des freins avant à disques et une calandre démontable. C’est le troisième et dernier modèle commercialisé jusqu’en 1987 pour un total de 41 805 exemplaires. La Méhari AZUR est une série spéciale et possède un système de capote qui lui est propre et était disponible qu’en une seule version en deux tons bleu et blanc. Les jantes sont ajourées et spécifiques au modèle. Elle est très estivale dans son nom et sa présentation. Comme la 2CV Charleston, à l’origine la production devait être limitée. Il était prévu 700 exemplaires mais devant le succès le modèle intègre le catalogue Citroën. Comme les autres Méhari, elle était proposée en deux ou quatre places. L’exemplaire que nous vous proposons fut immatriculé pour la première fois en avril 1971, soit 3 ans après la sortie de la première Méhari. Restaurée à l’exception du moteur, elle arbore une configuration esthétique originale de blanc et de rouge assortie aux sièges en skaï de l’habitacle. Véritable 4 places, sa banquette arrière rabattable offre à ce véhicule une polyvalence extraordinaire. Avec sa mécanique de 2CV rudimentaire, costaud et révisée entièrement, cette Méhari démontre un très bon comportement sur routes et chemins. Modèle de plus en plus recherché et même refabriqué par le club Méhari à Cassis, nous vous offrons la possibilité d’acquérir une méhari en très bel état, symbole de la France d’après 1968. 1971 CITROEN MEHARI Serial number 02CA1036 Nice condition of restoration French registration On 11 May 1968, the Mehari was launched and presented in Deauville. It was a very bad start! France was going through some "events". It was a leisure car designed for open-air driving. The basic structure was the platform of the Citroën Dyane, which in turn descended from the 2cv. Available as a 2-seater, the rear bench seat could be selected as an option to make it a 4-seater. The bodywork is made of ABS plastic. It can be seen as a modern interpretation of a French "Jeep". In 1978, the Mehari received front disc brakes and a removable grille. This was the third and last model to be sold until 1987, with a total of 41,805 units produced. The Mehari AZUR is a special series and has its own soft top system, which was only available in one version in two colours, blue and white. The rims are openwork and specific to the model. It is very summery in its name and presentation. Like the 2CV Charleston, the production was originally intended to be limited. It was planned to produce 700 units, but due to its success the model was included in the Citroën catalogue. Like the other Mehari, it was offered in two or four seats. The car we are offering was first registered in April 1971, three years after the first Mehari was produced. Restored to new except for the engine, it has an original aesthetic configuration of white and red matching the skai seats of the interior. A true 4-seater, its folding rear bench seat offers this vehicle extraordinary versatility. With its rudimentary 2CV mechanics, robust and revised, this Mehari demonstrates very good behaviour on roads and tracks. A model that is increasingly sought after and even re-built by the Mehari club in Cassis, we offer you the possibility of acquiring a Mehari in very good condition, a symbol of post-1968 France.