1971 - CITROEN SM Restauration complète de grande qualité Rare coloris rouge Grenade AC 426 La Super Car à la française Châssis N° : 00SB3279 Carte grise française normale La Citroën SM représente à elle seule le rêve d’une époque où l’élégance automobile rimait avec performances élevées. N’oublions pas qu’au début des années 70, les limitations de vitesse n’existent pas sur le réseau routier Français. La SM est née à une époque où la vitesse était un argument de vente et l’essence bon marché. Dévoilée au salon de Genève 1970, cette «Super Car» à la Française est une réussite dont la ligne est signée Robert Opron. Elle est en avance sur son temps à la fois au niveau de la technologie que de sa ligne futuriste. Citroën rachète Maserati en 1968 et c’est pourquoi on retrouve sous le capot un impressionnant V6 de 2670 cm3 à double arbre à cames. Véritable vitrine technologique de ce que Citroën sait faire de mieux à l’époque, on retrouve la révolutionnaire direction DIRAVI, les freins assistés, la suspension hydropneumatique, les phares pivotants avec les roues...etc. Sur cinq années de production, seulement 12 920 exemplaires seront vendus. On le sait, la SM coutera très cher à la marque aux chevrons et ne se vendra pas très facilement, ce qui la rend d’autant plus désirable aujourd’hui. La SM ici présentée est une version à carburateurs mise en circulation en juin 1971. Rouge de Grenade AC 426 et à l’intérieur cuir noir. D’après certains ouvrages, seulement 161 voitures sortirent des chaînes sur le millésime 1972 revêtant cette teinte. Elle fut intégralement restaurée sans entorse à l’origine en 2014. La mécanique et la carrosserie furent remis en état en profitant de ce démontage pour fiabiliser l’ensemble. Par exemple les fameux tendeurs de chaînes de distribution ont été revus, tout comme les soupapes. L’intérieur d’origine a été volontairement conservé car encore en très bon état et témoigne d’une charmante patine. Récemment le système électrique fut révisé avec l’installation d’un nouvel alternateur ainsi que le circuit de refroidissement. L’hydraulique bénéficiera d’une remise en forme en aout 2017 avec le remplacement de l’accumulateur et des cafetières arrière. Tel un pèlerinage, et pour s’assurer de son bon état, la SM prendra la route de la Ferté Vidame en juillet dernier. Le vvoyage depuis Valence se fit sans encombre et la SM figurera parmi les plus beaux modèles exposés. Notre essai confirmera le parfait état mécanique de l’auto. Aujourd’hui proposée à la vente avec un contrôle technique de moins de 6 mois valide, cette merveilleuse voiture comblera de bonheur l’amateur de Citroën connaisseur.