1971 Fiat Dino 2400 Spider avec hard-top Carte grise française Châssis n° 1423 Moteur n° 135C0000006438 - Modèle rare - Restauration de qualité - Équipée du fameux V6 Ferrari-Dino D'après les recherches des deux derniers propriétaires, cette voiture a été mise en circulation à Rome en 1971. Elle a été ensuite importée d'Italie par le deuxième propriétaire, M. Leclerc, de Wasquehal, avant d'être cédée en 1984 au garage Aurelia et vendue au troisième propriétaire, M. Turquin, de Charleville-Mézières. Depuis 2002, elle est entre les mains de son actuel propriétaire. De teinte rouge à l'origine, elle a bénéficié en 1995 et 1996 d'une restauration complète par les ateliers Toni Auto et Fili Lupi et, à cette occasion, a été repeinte de couleur jaune Modena, conforme au catalogue. Par la même occasion, le compteur a été remis à zéro. Depuis, ses utilisateurs ont assuré un entretien suivi et, en 2007 et 2008, elle a connu à nouveau d'importants travaux, chez Provost Automobiles, au Mans, totalisant plus de 25 000 euros. Ils ont notamment inclus le remplacement des longerons et des bas de caisse. Aujourd'hui, le compteur affiche 23 000 km et la voiture se présente en très bel état. A l'intérieur, la sellerie noire est entièrement en cuir cousu : sièges, revêtement de tableau de bord, contreportes et couvre-capote (refait sur mesure). La capote en alpaga est neuve et la voiture est équipée d'un très rare hard-top en excellent état, dont le ciel de toit est en cuir cousu noir. Elle est équipée des enjoliveurs Dino de la 246, mais les enjoliveurs d'origine sont livrés avec la voiture. Elle est accompagnée de sa trousse à outils d'origine ainsi que de livres constructeur quasi-introuvables (pièces motrices et carrosserie), du livret technique, d'un rare ouvrage Dessins et Performances magnifiquement illustré et du poster d'époque du Salon 1970. Nous avons pu effectuer un essai qui a donné toute satisfaction. Le moteur V6 de 2,4 litres lui donne plus d'allonge que la version 2 litres, qui est aussi moins rare : on compte 420 exemplaires de Spider 2,4 litres contre 1 163 Spider 2 litres. Dans cet état enviable et avec son rare hard-top, cette voiture ne manquera pas d'attirer l'attention des amateurs. French title Chassis n° 1423 Engine n° 135C0000006438 - Rare model - High quality restoration - Equipped with the celebrated Ferrari-Dino V6 According to research carried out by the two previous owners, this car was first put into circulation in Rome in 1971. It was then imported from Italy by its second owner, M. Leclerc from Wasquehal, before being given to the Aurelia Garage in 1984 and sold to its third owner, M. Turquin, from Charleville-Mézières. It has been in the hands of the current owner since 2002. Originally presented in red, the car was completely restored in 1995 and 1996 by Toni Auto and Fili Lupi, and at this point was repainted Modena yellow, conforming to the catalogue colour. At the same time the odometer was returned to zero. Since that time, the car has been regularly maintained and in 2007 and 2008 major work was carried out by Provost Automobiles at Le Mans, costing over €25,000. This included replacing the side rails and sills. Today, the odometer reads 23,000 km and the car is presented in excellent condition. The interior is upholstered entirely in stitched black leather: seats, dashboard covering, door cards and tailor-made tonneau cover. The alpaca hood is new and the car is equipped with a very rare hardtop in excellent condition, with roof-lining also in stitched black leather. It has hubcaps from a Dino 246, but the original hubcaps will be delivered with the car. It also comes with the original toolkit as well as the incredibly rare manufacturers' books (engine and body spares), a technical booklet, a beautifully illustrated and rare book Dessins et Performances and a period poster of the 1970 Motor Show. We were able to carry out a very satisfactory test-drive. The V6 2.4-litre engine provides more flexibility than the 2-litre version and is rarer: there were just 420 examples of the 2.4-litre Spider against 1,163 of the 2-litre Spider. In this desirable condition and with its rare hardtop, this car is bound to attract the attention of enthusiasts.