1972 Ferrari Dino 246GT Châssis : n° 3742 Moteur : transversal 6 cylindres en V de 2 418 cm3 Distribution à 2 ACT. Alimentation par 3 carburateurs inversés double-corps Weber Châssis tubulaire et multi-tubulaire dans la partie avant Suspensions à roues indépendantes Freins : à disques Girling avec assistance Direction à crémaillère Empatement : 2,34 m Châssis : n° 3742 Moteur : transversal 6 cylindres en V de 2 418 cm3 Distribution à 2 ACT. Alimentation par 3 carburateurs inversés double-corps Weber Châssis tubulaire et multi-tubulaire dans la partie avant Suspensions à roues indépendantes Freins : à disques Girling avec assistance Direction à crémaillère Empatement : 2,34 m La Dino 246 occupe une place importante dans l'histoire de la firme de Modène. Même si elle n'arbore nulle part le petit cheval cabré, elle fait bien partie de la même famille, et le fait qu'Enzo Ferrari lui ait donné, comme appellation, le prénom de son fils prématurément décédé est assez significatif. La mécanique est le V6 utilisé dans la voiture de course 156 Formule 2, sous la directive de Vittorio Jano et à l'initiative d'Alfredo Ferrari, d'où le nom « Dino » porté par les V6 et les V8 de Maranello. En 1969, la cylindrée passe à 2 418 cm3 pour équiper la Dino 246 GT. La carrosserie est due à Pininfarina et évoque la 330 P3 ou P4. Toute en galbes, avec des ailes volumineuses englobant parfaitement les roues, harmonieusement proportionnée, cette carrosserie est issue de la fantastique 206 SP. Même si elle n'est pas née pour la compétition, la Dino 246 GT n'en possède pas moins une forte personnalité qui, d'emblée, lui a valu la sympathie des amateurs qui ont vu en elle une vraie Ferrari à moteur central. Encore des doutes ? Le meilleur moyen de vous convaincre est de vous proposer de vous installer à son volant : à votre droite, vous trouverez un court levier de changement de rapports de vitesse avec une grille de sélection bien connue, et devant vos yeux, un tableau de bord presque directement emprunté à la 365 GTB/4 Daytona…Vous n'aurez même pas besoin d'entendre rugir le moteur pour savoir que c'est bien le volant d'une Ferrari que vous tenez dans vos mains ! Elle est la première « petite » Ferrari et elle eût un immense succès international, devenue mythique par sa participation à « The Pretenders », « Amicalement Vôtre » en France. Ses principales qualités, outre sa beauté intemporelle, sont vivacité, sonorité, tenue de route, légèreté. L'actuel propriétaire a acheté cet exemplaire en 1976. A l'époque la peinture et le moteur venaient d'être refait alors que le compteur indiquait 16 500 km, avec en réalité, 100 000 km de plus, ils étaient sympathiques les anciens compteurs ! Aujourd'hui son kilométrage est de 24 500 km. Il est à souligner que les quelques 8 000 km effectués depuis n'ont pas altéré cette auto fonctionnant bien et qui possède un bel intérieur d'origine, sa roue de secours et son outillage. C'est une voiture extrêmement attachante qui a partagé la vie du même amateur pendant plus de trente ans !