1972 – VOLKSWAGEN COMBI SPLIT-WINDOW DELUXE (fabrication brésilienne) Les premiers Combi VW arrivent au Brésil en 1953 directement importés d’Allemagne où ils sont fabriqués depuis 1950. Face à la demande croissante, le modèle commence à être produit également au Brésil en 1957. Dans un premier temps, 50% des pièces sont encore importées. Ce n’est que deux ans plus tard que le Combi sera assemblé avec 100% de composants produits au Brésil. Sur place, le mot Kombi est un mot féminin qui englobe toutes les versions. Ainsi, en 1960, une version tourisme adaptée au camping est lancée. Puis, sept ans plus tard c’est la version pick-up. La Kombi brésilienne va donc servir au transport de passagers (taxis collectifs, hôtels, aéroports, écoles, entreprises…), au camping, à la police, aux pompiers, à la vente (boissons, fast-food…), et même de corbillard. Sa simplicité et sa robustesse en font le véhicule utilitaire le plus vendu au Brésil, avec un 1,6 million d’exemplaires sortis des chaines de l’usine brésiliennes de Sao Bernado dos Campos, dans l’Etat de Sao Paulo entre 1957 et 2013. La Kombi sera ainsi le deuxième véhicule le plus vendu dans le pays, juste derrière le Fusca, la Coccinelle fabriquée elle-aussi sur place. Le Brésil devient également le plus important exportateur de Kombi vers une centaine de pays dont l’Algérie, l’Argentine, le Chili, le Pérou, le Mexique, le Nigéria, le Vénézuela et l’Uruguay sont les principaux marchés. Sur le plan mécanique, les premiers moteurs brésiliens d’1,2 l développaient 30 ch. A partir de 1967, la Kombi sera équipée d’un bloc 1,5 l de 52 ch, puis 1,6 l de 58 ch en 1975. En 1978, l’adoption du double carburateur génèrera 65 ch. Enfin en 2013, la dernière Kombi fabriquée au Brésil sera envoyée au musée Volkswagen d’Hanovre. Le Combi présenté est donc un modèle de production brésilienne. Il s’agit d’une version Split-Window Deluxe particulièrement prisée à l’époque comme aujourd’hui, pour son haut niveau de finition. Il est doté de quinze fenêtres (soit quatre de plus que le modèle standard équipé de onze) pour offrir encore davantage de luminosité intérieure. Le tour de caisse est ceinturé de chrome. Il dispose de neuf places et d’un intérieur en skaï noir. Ce Combi Split-Window Deluxe a bénéficié d’une restauration complète d’excellent niveau, tant mécanique (moteur 1500 cm3) que carrosserie avec une superbe robe bicolore bleu ciel et ivoire. Ce véhicule qui a inspiré toute une génération éprise de liberté et en rupture avec la société est en parfait état de fonctionnement. De plus en plus prisé des collectionneurs, le Combi est un véhicule de plus en plus recherché sur le marché de la collection. Compte tenu de sa restauration poussée et de son estimation, celui-ci devrait faire parler de lui ! - Modèle iconique - Restauration complète - Prix attractif Carte grise française N° de châssis : BH256358 Kilométrage au compteur : 241 km Motorisation : 4 cylindres à plat - 1500 cc - 52 chevaux