1973 - Citroën DS 23 Pallas Carte grise française de collection Châssis N°00FE6973 - Désirable version à boîte hydraulique - Seulement 3 propriétaires depuis l'origine - Nombreux frais d'entretien ces 5 dernières années Comme le dit Roland Barthes, «à son apparition, la DS 19 a fonctionné comme un objet magique, luisant, sans jointure, avec beaucoup de vitres, sorte d'objet tombé du ciel ». Et le regard que l'on porte aujourd'hui à la Citroën est toujours le même. De nos jours, la DS est encore un OVNI, et bien peu d'automobiles renvoient une image aussi forte. Ultime évolution de la mythique DS, la DS 23 sort des chaînes en septembre 1972. Le moteur développe 130ch dans sa version à injection électronique. Il y a déjà des rumeurs de succession au sein de la famille Citroën et la DS vieillissante a besoin de nouveauté. La DS 23 vient donc remplacer la 21 qui sera alors renommée « D Super 5 » et se verra équipée de la boite mécanique. Le moteur 2.3l, pour l'année modèle 1973 est disponible en version carburateur ou injection, et peut être accouplé à trois versions de boites de vitesses : mécanique, hydraulique ou automatique. Ce moteur fait une remarquable carrière et apporte à la DS encore plus de souplesse et de couplee, lui permettant d'atteindre presque 190 km/h en vitesse de pointe. Le pilote essayeur André Costa de l'Auto-Journal appréciera alors un caractère nouveau : « Avec ses 130ch et sa courbe de puissance dodue, la 23 est devenue, si son pilote le désire, une battante qui malgré son poids, se faufile bien sur les petites routes tout en avalant l'autoroute avec gloutonnerie… »La DS 23 Pallas que nous vous proposons ici est une version carburateur à boîte de vitesses hydraulique, immatriculée pour la première fois le 17 avril 1973 dans les Alpes Maritimes. Son premier propriétaire la conservera 7 ans avant de la céder à M. Marquer, résident parisien, en 1980. Celui-ci la conservera pendant 33 ans avant qu'elle ne rejoigne la collection de Pierre Brignole en 2013. Celle qu'il qualifie alors comme son « petit rêve d'enfant » devient donc réalité. Complète et en bon état de fonctionnement, cette DS 23 a semble-t-il toujours bien été entretenue. A l'exception de quelques petits défauts de carrosserie sur l'aile arrière gauche, la voiture présente bien dans sa teinte d'origine AC 085 Beige Tholonet. L'intérieur présente une jolie patine avec pour seul détail moderne mais néanmoins amusant, la présence de la Rolls des autoradios Clarion avec chargeur 6CD, que Pierre Brignole en fin mélomane fera installer. Au volant de notre exemplaire, le comportement de la voiture est conforme à noos attentes : la boîte de vitesses est douce et l'ensemble du système hydraulique fonctionne bien. De nombreux travaux ont été entrepris depuis 2014, tels que le changement des sphères de suspension, l'installation d'une ligne d'échappement en inox, le changement de la pompe hydraulique, des courroies ou encore de l'ensemble des durites intervenus début 2019.