1973 TRIUMPH TR6 Numéro de série CF9564U Restaurée à neuf Près de 22 000€ de factures Carte grise en attente En 1952, Triumph présenta le prototype 20TS qui ouvrit la route à la TR2, et à toutes ses descendantes. La recette était simple : un petit moteur fiable, une fine carrosserie aussi élégante que sportive, à apprécier cheveux auvent. En 1969, face à la fonte de ses budgets suite à sa dissolution dans le groupe British Leyland Triumph ne put créer une auto depuis zéro et reprit les bases de la TR5 pour son nouveau modèle. Dessinée par Karmann, ce cabriolet reste alors dans la veine des TR4 et TR5 mais revient au goût du jour avec un look viril dissimulant des solutions techniques traditionnelles. Si l’intérieur ne change guère par rapport aux TR4 et TR5, la TR6 améliore néanmoins ses performances avec un train arrière désormais à roues indépendantes et une injection Lucas permettant au moteur de délivrer 150 chevaux. Cette Triumph TR6 peinte en gris argent a été restaurée et se trouve aujourd’hui dans un état proche du neuf. Entièrement révisée et prête à rouler, elle s’accompagne de près de 22 000 € de factures chez le spécialiste Jacques Levacher. La mécanique a été démontée, ouverte, vérifiée et restaurée, puis montée avec des carburateurs S.U. Les freins ont été refaits à neuf, les suspensions et trains roulants aussi, le faisceau électrique reçut le même traitement, le réservoir fut restauré, la capote fut remplacée et les amortisseurs sont désormais à gaz et réglables. Il s'agit donc d'une voiture particulièrement fiable que son propriétaire a ramené de Paris à Lyon par la route. Dans un très bel état cette TR6 constitue une belle occasion d’acquérir un roadster anglais prêt à prendre la route.     Serial number CF9564U Well restored 21 000€ invoices French title to come This Triumph TR6 painted in silver gray has been restored and is today in a ‘’close to new’’ state. Completely revised and ready to drive, it comes with nearly € 22,000 in bills. Its cabin and dashboard varnished wood are new, as well as its saddlery, the soft roof is new. Brakes, suspensions and electrical system are all been redone. The engine has been restored by Jacques Levacher. Its engine is equipped with S.U .. In a superb state of restoration, this TR6 is a great opportunity to acquire an English roadster ready to hit the road.