1974 - DE TOMASO PANTERA « La panthère n’a peur ni du cheval ni du taureau » C’est par le biais de la compétition qu’Alejandro De Tomaso va intégrer l’univers automobile dont son père lui avait donné la passion. Alors jeune pilote, cette italien courut pour la marque Maserati. C’est en 1959, que dans sa région familiale de Modène, il crée la marque automobile portant son nom: De Tomaso. Il souhaite bien sûr rivaliser avec le meilleur de la production italienne du moment. Le premier modèle de la marque sera présenté au salon de Turin en 1963, il s’agit de la Vallelunga. La Mangusta ensuite sera lancée en 1966 puis vient le tour de la Pantera. Elle apparait en 1970 au Salon de New York. Sa longévité sera incroyable puisqu’elle sera produite pendant plus de 20 ans. Le design de la Pantera est l’oeuvre de Tom Tjaarda, directeur du design de Ghia qui appartient alors à De Tomaso. Les lignes sont tendues et la voiture dégage une impression de puissance même à l’arrêt. Afin d’améliorer les performances de ses véhicules précédents, la voiture est développée à partir d’une carrosserie monocoque en acier pour accueillir un moteur en position centrale. Afin de motoriser ses voitures, De Tomaso fait appel au constructeur Ford avec lequel il va fonder un partenariat important. C’est Ford qui fournira non seulement le moteur mais qui sera aussi chargé de la distribution des Pantera par l’intermédiaire de sa marque Lincoln-Mercury et de son réseau. Elle est donc équipée d’un moteur V8 de 351ci soit 5,7 litres de cylindrée. Ce bloc Ford Cleveland développe d’abord 270 ch, rapidement poussé à 300 ch. Il est accouplé à une transmission ZF déjà éprouvée. Placé en position centrale arrière, il permet une bonne répartition des masses et lui offre un bon comportement. La voiture est dotée d’excellentes performances abattant le 0 à 100 km/h en 6 secondes. Très vite améliorée pour gommer ses défauts de jeunesse, la Pantera est commercialisée en version L pour Lusso puis en version GTS dotée d’un moteur plus puissant. En 1974, De Tomaso et Ford se séparent mais cela n’empêchera pas De Tomaso de prolonger son aventure automobile et il aura à coeur de ne cesser d’améliorer sa Pantera. Au total, c’est environ 7 260 Pantera qui furent construites, dont plus de la moitié seront vendues les premières années et principalement aux Etats-Unis. Sa carrière durera jusqu’au milieu des années 90. Le nombre de ces voitures roulant en France serait inférieur à la centaine ce qui rend la voiture particulièrement rare. Notre De Tomaso Pantera est une série 1 de 1974 d’origine américaine. La voiture qui a reçu une peinture neuve est tout simplement superbe sous sa robe bleu métal. Son intérieur noir est en bon état. Ses jantes Compagolo sont pourvues du logo De Tomaso qui trône dans son moyeu. Son moteur V8 351 ci Cleveland respire particulièrement bien grâce au carburateur Big Holley et à son échappement de type Groupe 4. Et le son est incroyable, la montée en régime vous fait vibrer de tout votre entier. Elle est dotée de la boite de vitesse ZF à 5 rapports. Son propriétaire amoureux de la chose automobile et perfectionniste a pris soin de cette voiture. Cette Pantera fonctionne parfaitement, elle est révisée, les pneus sont neufs tout comme les plaquettes de frein et le radiateur d’eau. La climatisation, elle aussi fonctionnelle, viendra tempérer la chaleur du moteur dans votre dos. La voiture sera livrée avec ses factures d’entretien retraçant son historique. La Pantera est une alternative crédible aux sportives italiennes de la même époque. Sa mécanique puissante est relativement simple et robuste. La voiture peut être emmenée à différentes allures et vous procurer tout autant de plaisir que le rythme soit modéré ou enlevé. La Pantera ne laisse pas indifférent le public qui la regarde et saura charmer le pilote qui la conduit. Marque : De Tomaso Modèle : Pantera Millésime : 1974 Kilométrage : 66 500 miles au compteur Motorisation : 8 cylindres en V Cylindrée : 5 800 cm3 N° de châssis : THPNPU07379 Carte grise française Une Pantera facile à dompter L’écouter tourner c’est l’adopter Une belle italienne au coeur américain