1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina Carte grise française Châssis n° 20331 - La plus rare et désirable 308 - Lot de bord, travaux récents par Ferrari Strasbourg - Equipée de son moteur d'origine La Ferrari 308 GTB Vetroresina est aujourd'hui la plus recherchée des 308 de série : seuls 712 exemplaires furent produits avec la carrosserie en fibre de verre permettant un gain de poids non négligeable, et équipés du moteur 3L, 4 arbres à cames en tête, directement dérivé de la compétition. Ce bel exemplaire, vendu neuf par Pozzi en France fin décembre 1976, a été acheté par son précèdent propriétaire à un collectionneur averti qui l'avait acquise pour en faire cadeau à son fils en vue de l'obtention de son baccalauréat. Ce dernier n'était autre que l'éditeur du magazine Flat Six ; il devait certainement avoir envie de 2 cylindres de plus ! Lors de son achat par le précédent propriétaire, la Ferrari avait été remise à niveau chez 'Cote Fleurie Automobiles', à Trouville en Normandie. A cette occasion, tout ce qui ne se voit pas fut refait, embrayage, freins, suspensions, échappement, durites, allumage, courroies. Et après une légère préparation, la voiture a participé à quelques rallyes de régularité sans être malmenée. Après 2020, la voiture a été très peu utilisée et une révision complète sera effectuée au mois de janvier 2022, avant que le propriétaire actuel s'en porte acquéreur lors de la vente de Retromobile en mars de la même année. Ce dernier est un brillant et fougueux Gentlemen driver, courant aussi bien en moderne qu'avec brio au Tour Auto sur une BMW 3,0L. Il avait dans l'idée de pousser la préparation de la voiture pour participer aux épreuves de Patrick Peter. Ainsi, il envoie la voiture chez Ferrari Strasbourg, où il remplacera, notamment, la crémaillère de direction et révisera le système de freinage et les étriers arrières (facture de 6 200 €). Mais, considérant le bel état de conservation de la voiture, et le fait qu'elle soit française d'origine, il ne souhaite finalement pas l'engager en course et voir cette pièce d'histoire se détériorer dans ses mains de pilotes chevronnés. La voiture sera livrée avec une rampe 4 phares, des jantes magnésium récemment refaites et deux fauteuils d'origine dont la sellerie, noir, a été refaite. Elle pourra ainsi participer à des épreuves de régularité ou bien être remise dans sa configuration d'origine. French title Chassis n° 20331 - The rarest and most desirable 308 - Tool kit, recent works by Ferrari Strabourg - Fitted with its original engine The Ferrari 308 GTB Vetroresina is today the most sought-after of the 308 models: only 712 examples were produced with the fibreglass bodywork which resulted in a significant weight saving and fitted with the 3L engine, 4 overhead camshafts, all directly derived from the racing version. Sold new by Pozzi in France at the end of December 1976, this beautiful example was purchased by its previous owner from a knowledgeable collector who acquired it as a gift to his son for obtaining his baccalaureate. The latter was none other than the Editor of Flat Six magazine; he seemed certainly very keen on getting 2 more cylinders! When purchased by the previous owner, this Ferrari was upgraded at "Cote Fleurie Automobiles" in Trouville in Normandy. On This occasion, everything that was not visible was redone including the clutch, brakes, suspensions, exhaust, hoses, ignition and belts. And following a light preparation, the car took part in a few regularity rallies without being mishandled. After 2020, the car was barely used and a full service was carried out in January 2022, right before the current owner acquired it that same year during the Retromobile auction sale in March. The latter is a brilliant and fiery gentleman driver, who races in modern as well as brilliantly in the Tour Auto with a BMW 3.0L. He had the idea of pushing its preparation a bit further in order to take part in Patrick Peter's events. So, he sent the car to Ferrari Strasbourg, where he replaced in particular the steering rack and also serviced the braking system and rear callipers (€6,200 invoice). However, considering its healthy original condition and the fact that the car is French since new, he ultimately didn't want to enter it in a race and witness this piece of history deteriorate in the hands of experienced racing drivers. The car will be delivered with a 4-headlight strip, recently redone magnesium rims and two original armchairs of which the black upholstery has been redone. It will therefore be able to participate in regularity events or be returned to its original configuration. Photos © Stéphane Marie