1976 Porsche 914 2L Préparée GT No reserve Carte grise française Châssis n°4762902580 Moteur n°GB007001 - Matching Numbers - Eligible Monte Carlo Historique ou Tour Auto - Polyvalence, route et circuit - Sans réserve Véritable sportive, on oublie souvent que dès son lancement, la Porsche 914 sera proposée avec le six cylindres à plat de la 911 T et qu'elle fera dès 1970 l'objet d'une homologation internationale en catégorie Grand Tourisme Spéciale. Douze autos furent montées par l'usine sur la base de 914/6, toutes équipées avec des élargisseurs d'ailes permettant le montage des larges jantes de 7 et 8 pouces et d'un moteur qui développait entre 160 et 220 ch selon qu'elles se destinaient au rallye ou au circuit. Le superbe modèle que nous présentons, basé sur 914 équipé de son moteur 4 cylindres d'origine, reprend ces spécifications avec la carrosserie élargie des 914/6 GT, de larges jantes Fuchs " replica ", des liaisons au sol et un embrayage renforcés et une boîte sport à cinq vitesses. Le moteur entièrement refait fin 2015 a également fait l'objet d'une préparation sérieuse avec culasses à grosses soupapes, arbre à cames compétition, deux carburateurs Weber 48 qui permettent au quatre cylindres de délivrer environ 170 chevaux. Si la caisse de cette Porsche 914 a été restaurée il y a une dizaine d'année, les factures d'entretien qui accompagnent cet exemplaire témoignent d'un entretien méticuleux et régulier. French title Chassis n°4762902580 Engine #GB007001 - Matching Numbers - Eligible Monte Carlo Historical or Tour Auto - Versatility, road and track - No reserve A true sports car, we often forget that from its launch, the Porsche 914 was offered with the flat six cylinders of the 911 T. From 1970, it was the object of an international homologation in the Special Grand Tourism category. Twelve cars were assembled by the factory on the basis of 914/6, all equipped with wings wideners which allowed broad rims of 7 and 8 inches to be added. The engines developed between 160 and 220 bhp according to whether they were intended for the rally or the track. The splendid model that we present, a 914 fitted with its original 4 cylinders engine, takes up these specifications with the 914/6 GT's enlarged body, large Fuchs "replica" rims, reinforced ground connections and reinforced clutch, and a five-speed sports gearbox. The engine, completely rebuilt at the end of 2015, also underwent serious preparation with large valve cylinder heads, competition camshafts, two Weber 48 carburetors that allow the four-cylinder engine to deliver about 170 bhp. While the body of this Porsche 914 was restored about ten years ago, the service invoices that come with the car testify to the meticulous and regular maintenance.