1977 MV AGUSTA AMERICA 750DX Que MV AGUSTA soit la marque de moto la plus prestigieuse du monde peut se discuter mais, affirmer que c’est la marque la plus titrée est une litote. Entre 1952 et 1976 ce ne sont pas moins de 38 titres mondiaux qui ont été remportés sur les motos du Comte Domenico AGUSTA et, selon certains historiens, plus de 4000 courses gagnées. S’il est vrai que bien des épreuves et des titres furent remportées par des 125, des 175 ou des 250 double ACT, celles qui ont marqué à jamais une génération de fans sont les 4 et les 3 cylindres 350 et 500 cc qui, aux mains de SURTEES, HAILWOOD, AGOSTINI et READ raflèrent, de 1958 à 1973 tous les titres mondiaux de ces deux catégories. Commercialement, la première MV dérivée de la 500 de course apparait en 1965. Elitistes, chères, les MV 600 sont produites en très petite quantité et sont, avant tout, des motos de tifosis fortunés Après quelques remaniements, une première 750 voit le jour en 1969, mais c’est la 750S, présentée au salon de Milan en 1971, qui lancera le culte de la MV. A partir de ce moment-là, la MV devient un “Must have“ tant pour les vrais passionnés de mécanique que pour la JetSet. Qui n’a pas vu, à l’époque une photo de Gunther Sachs et de BB sur une MV ? En 1975 apparaît la 750 S “América“. Avec 790 cc et 86 CV c’est une vraie bête de course en liberté et sa production limitée à environ 200 exemplaires par an confortera le côté iconique de ces quatre cylindres à double arbre à cames en tête. La version América DX bénéficiera, en outre, de jantes alu et d’un disque arrière. Seuls 350 exemplaires seront produits entre 1976 et 1977. C’est une de ces motos exclusives qui a trouvé refuge chez un collectionneur suisse. Son historique est parfaitement connu : 3 propriétaires seulement depuis sa sortie d’usine, un entretien méticuleux chez des spécialistes suisses reconnus avec uniquement des pièces MV d’origine. Elle est équipée de son carénage intégral d’origine, des pots LAFRANCONI, des excellents étriers de freins BREMBO et, surtout, elle est dans un état irréprochable pour ses 16400 km certifiés. Son propriétaire actuel l’a jalousement entretenue et elle sera vendue avec les accessoires d’époque et ceux qu’il a amoureusement collectionné (housse sur mesure, gants MV, dessus de selle en nubuck, plaque émaillée signée Agostini, …). Une moto passionnante, une moto de passionné, une moto pour un(e) passionné(e) et, faut-il l’avouer, un investissement à l’épreuve de toutes les modes.