1978 - Porsche 930 Turbo « Slant nose » « La 911 au nez plat » Dans les années 1970, Porsche doit faire face à la concurrence des V12 italiens. Pour ce faire, la maison de Stuttgart va recourir à l’option qui a vu les 917 s’imposer sur tous les podiums : la suralimentation de son six cylindres. Le résultat de cette brillante idée va aboutir à la création d’un véritable mythe : la Porsche 911 Turbo. La voiture que nous proposons à la vente est une 930 Turbo « Flat Nose » sortie des chaînes en 1978 et « model-year » 1979 pour l’Europe. Elle reprend le nez plat des 935 de course. Cette 930 incarne l’intérêt tout précoce des années 1980 de ce que l’on nomme à présent « l’ère Turbo » qui a donné naissance aux F40 ou encore à la 959. Cette voiture a subi des modifications importantes en vu d’une participation à des compétitions sur les circuits européens et américains. Elle est équipée entre autres d’un arceau cage avec volant amovible et quatre freins à disques ventilés enchâssés dans des jantes Fiske de 17 pouces. La carrosserie est montée compétition avec un kit complet et l’intérieur est lui dépouillé afin d’être allégé au maximum. Selon les informations transmises par son propriétaire, le moteur aurait été entièrement re-conditionné en 2008. Il s’agit du bloc 3,3l turbocompressé. L’exemplaire présenté aurait été la voiture de Monsieur R. Altmann qui la fit courir aux Etat-Unis dans les années 80 après avoir couru sur les circuits européens. Depuis 2008 en Europe, cette voiture est à elle seule une page d’histoire de la prestigieuse marque allemande. In the 1970’s, Porsche must find a way to fight against the famous 12-cylinders engines with only 6. The solution will be found with the turbo, same as used by the successful 917. The result of this great idea will lead to a myth: the Porsche 911 Turbo. The car proposed is a 930 Turbo made by Stuttgart from 1978 with the same bonnet as the racing 935. As further supercar did, the 930 opens the door to the “Turbo Era” in the 1980’s. This 930 was modified for race like on American and European tracks. It has been equipped with full race body shape, a birdcage and removable steering wheel, ventilated disc brakes and 17’’ Fiske wheels. According to its owner, the engine has been entirely remade in 2008. It is a 3.3l with turbo of 350 bhp, and R. Altmann would hace raced with it in the 1980’s on several American and European tracks and imported from the United States in 2008. Kilométrage : 43 233 km au compteur - N° de châssis : 930 97 0089 - Titre de circulation américain N° de moteur : 790487 - Attestation FFVE en cours - Voiture dédouanée U.E. - American registration