1980 ROllS ROYCE CORNICHE CABRIOLET Châssis : drX50314 Carte grise françaiseAu salon de Genève 1971, les deux modèles sont baptisés Corniche (versions coupé et cabriolet). En 1939, un prototype Bentley, basé sur la Mark V, avait déjà reçu cette appellation. Il n’avait pas connu de suite en raison de la guerre. La Corniche est motorisée par le V8 de 6,7 litres introduit en 1970 sur la Silver Shadow. Très chère (le cabriolet coûte environ 35% plus cher que la berline), elle se fait aussi désirer : les délais de livraison atteignent près de quatre ans dans le milieu des années 70 — mais ils peuvent être raccourcis pour certains marchés d’exportation à fortes devises… Cette belle Corniche cabriolet appartient à son propriétaire depuis 14 ans, celui-ci l’avait achetée à un collectionneur de Biarritz, elle avait 69 000km. Aujourd’hui elle totalise 115 000km, elle a connu un entretien régulier effectué par son propriétaire. Il y a moins de 10 000 km, la boîte de vitesse fut remplacée en échange standard chez le spécialiste Americo, au passage tous les silentblocs de train avant ont été remplacés. Elle a connu une peinture il y a plus de 15 ans, une polylustrée qui a bien vieillie. Son intérieur est en très bon état et tout est présent et fonctionnel : dans les portières le micro-bar est complet avec sa verrerie cristal ! At Geneva Motor Show 1971, the two models are baptized Corniche (coupe and convertible versions). In 1939, a Bentley prototype, based on the Mark V, had already received this designation. He was not immediately known because of the war. The Corniche is powered by the 6.7 liter V8 introduced in 1970 on the Silver Shadow. Dearest (Convertible costs about 35% more expensive than the sedan), it is also desired: delivery times reach nearly four years in the mid-70s - but they can be shortcuts for certain export markets with hard currency ... This beautiful Corniche convertible belongs to its owner for 14 years, it had bought to a collector of Biarritz, she had 69 000km. Today it totals 115 000km, she had a regular maintenance by the owner. There are less than 10,000 km, the gearbox was replaced in standard exchange by the specialist Americo, all the way silent blocks were replaced. She had a painting there are more than 15 years, a polylustrée that has aged well. Its interior is in very good condition and everything is present and functional, the micro-bar is complete with its crystal glassware!