1980 ROLLS ROYCE CORNICHE CABRIOLET ROLLS ROYCE CORNICHE CABRIOLET 1980 Numéro de serie DRL50585C Belle présentation Nombreux frais récents Carte grise française La Corniche cabriolet est un monument de l’automobile. La voiture la plus chère du monde à l’époque est aujourd’hui encore un somptueux vaisseau doté d’une grâce et d’une élégance que peuvent lui envier les voitures modernes. Le niveau d’équipement et ses lignes restées très actuelles en font une voiture qui s’est propulsée droit dans le 21ème siècle sans aucune difficulté, bien au contraire. En 1977, la voiture a été remaniée pour devenir la Corniche II. S'agissant des pare chocs, la gomme et le caoutchouc ont remplacé certains chromes, le radiateur d'aluminium aussi et un refroidisseur d'huile a été ajouté. L'ABS a été standardisé. Parmi les changements, les jantes adoptent un nouveau style. La conception des sièges a été modifiée. Le tableau de bord a été redessiné et la planche de bord comporte un bossage au-dessus du tableau. Cette Rolls-Royce Corniche fut immatriculée en 1980 aux Etats-Unis, elle est bien sûr motorisée par le célèbre V8 maison. Française depuis plusieurs années, avec sa carte grise française de collection, bien que son historique américain soit inconnu, le véhicule dispose de nombreuses factures d’entretien sur le sol français (près de 7500 euros pour ces trois dernières années : révision, réparation des verrouillages de sièges, remplacement de la crémaillère de direction, remplacement du démarreur, révision boite de vitesse… ). Son intérieur marron clair présente très bien tout comme sa capote en alpaga et son couvre capote ! Le comportement routier est doux et léger, un vrai yacht roulant ! ROLLS ROYCE CORNICHE CABRIOLET 1980 Serial number DRL50585C Nice presentation Many recent charges French registration The Corniche cabriolet is a monument of the automobile. The most expensive car in the world at the time is still today a sumptuous vessel with a grace and elegance that modern cars can envy. The level of equipment and the contemporary lines make it a car that has propelled itself straight into the 21st century without any difficulty, on the contrary. In 1977, the car was redesigned as the Corniche II. As far as bumpers are concerned, rubber and rubber replaced some of the chrome, the aluminium radiator was replaced and an oil cooler was added. ABS has been standardised. Among the changes, the rims have been re-styled. The seat design has been changed. The dashboard has been redesigned and the instrument panel has a boss above the panel. This Rolls-Royce Corniche was registered in 1980 in the USA and is of course powered by the famous in-house V8 engine. French for several years, with its French collector's registration, although its American history is unknown, the car has numerous maintenance invoices on French soil (nearly 7500 euros for the last three years: servicing, repair of seat locks, replacement of the steering rack, replacement of the starter, gearbox revision... ). The light brown interior looks very good, as does the alpaca bonnet and bonnet cover! The road handling is smooth and light, a real rolling yacht!