1982 Renault 5 Turbo 1 Titre de circulation français Châssis n° VF1822000B0000316 - État exceptionnel - Modèle le plus emblématique de l'ère turbo - Restauration poussée par des spécialistes L'actuel propriétaire, spécialiste d'automobiles anciennes, a fait en mars 2015 l'acquisition de cette Renault 5 Turbo qui appartenait à un amateur depuis février 1997. La voiture était dans un état correct, avec sa mécanique d'origine, mais notre spécialiste a malgré tout décidé de procéder à une remise en état de haut niveau, sans considération de prix ni de temps passé. Sur le plan cosmétique, la peinture a été refaite et, à l'intérieur, elle a reçu un ciel de toit neuf, de même qu'un volant et des housses de sièges conforme à l'origine. Au niveau mécanique, les travaux ont concerné le circuit d'alimentation d'essence, le circuit de refroidissement, le moteur a été ouvert (équipage mobile, chemises...), le turbocompresseur, les freins, la suspension (amortisseurs), les jantes et les pneus. Au total, près de 15 000 € ont été dépensés en achat de pièces, et plus de 250 heures de travail ont été consacrées à cette remise en état, par des spécialistes du modèle. Un dossier complet que nous vous conseillons de consulter permet de suivre les étapes de la restauration. Le résultat est exceptionnel et la voiture présente l'aspect du neuf, bien loin des exemplaires fatigués ou uniquement préparé extérieurement qu'il arrive de croiser. Avec sa personnalité forte, ses performances étonnantes et son état rare, cette voiture est une occasion intéressante d'acquérir une machine très emblématique de l'époque turbo. French registration Chassis # VF1822000B0000316 - Exceptional condition - Most iconic model from the turbo era - Thorough restoration The current owner, a classic car specialist, acquired this Renault 5 Turbo in March 2015. It had belonged to an enthusiast since February 1997. The car was in a decent condition, with its original mechanicals, but the owner decided to have the car thoroughly restored, regardless of cost or time spent. The paint has been redone while the interior received a new roof lining as well as a steering wheel and seat covers in accordance with the original specifications. Mechanically speaking, the engine has been opened up and the work concerned the petrol fuel system, the cooling system, the turbocharger, the brakes, the suspension (shock absorbers), the rims and tires. Overall, almost € 15,000 were spent on parts, and more than 250 hours were devoted to this restoration by specialists of the model. We advise you to take a look at the complete folder describing the various stages of the restoration. The result is exceptional and this car looks like new, unlike the typically tired or only externally modified models that one comes across. With its strong personality, its amazing performance and rare condition, this car is a truly interesting opportunity to acquire an iconic machine from the turbo era.