1985 Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole - Carte grise française Châssis n° 58711 - 4 075 km d'origine seulement - État d'origine impressionnant - Intéressante version Quattrovalvole Vendue neuve le 28 août 1985 par les établissements Charles Pozzi, importateur Ferrari en France, à la société Leasico basée à Strasbourg, cette Ferrari 308 GTBi a été rapidement cédée à son premier propriétaire privé, le 20 mars 1986, à Strasbourg également. Celui-ci l'a conservée jusqu'en 2014, c'est-à-dire 28 ans ! Aujourd'hui, cette voiture n'affiche que 4 075 km, ce qui explique son excellent état d'origine. Prendre place à bord est un véritable voyage dans le temps. Sa sellerie en cuir noir n'a pas pris une ride, est sans aucun défaut, comme neuf, sa baie moteur est exceptionnellement propre, ses ouvrants parfaitement alignés, bref, il s'agit d'un véritable " time capsule " comme les américains décrivent les rares voitures si peu kilométrées. Elle est vendue avec son carnet d'entretien, son manuel d'utilisation, la liste des agents Ferrari de l'époque, le mode d'emploi de l'autoradio Blaupunkt Courchevel et sa trousse à outils complète. C'est donc une belle représentante de la version ultime de la Ferrari 308 GTB, modèle lancé en 1975 avec une belle carrosserie Pininfarina dans la lignée de la Dino 246 GT qu'elle remplaçait et dont elle se différenciait par son moteur V8. Lorsque celui-ci a dû se plier à de nouvelles normes antipollution et adopter une alimentation par injection, il perdu un peu de puissance par rapport à la première GTB, si bien que Ferrari a pris le taureau par les cornes et l'a équipé de culasses à quatre soupapes par cylindre, d'où son appellation "Quattrovalvole". Dans cette configuration, il développait 240 ch et emmenait cette jolie berlinette à 255 km/h. L'exemplaire que nous présentons en est une des dernières produites, quasiment comme sortie d'usine, avant son remplacement par la 328. Incidence sur la TVA : Le véhicule ayant moins de 6 000 km d'utilisation, il peut être considéré " comme neuf " dans certains pays de l'Union Européenne. Nous vous remercions de prendre contact avec votre administration fiscale pour avoir confirmation du statut dans le pays de destination. En cas d'adjudication à un acheteur résident en France, une TVA de 20% sera facturée sur l'adjudication et les frais. French title Chassis No. 58711 - Barely 4,075 km from new - Impressive original condition - Interesting Quattrovalvole version Sold new on August 28, 1985, by Charles Pozzi, the Ferrari importer in France, to Leasico based in Strasbourg, this Ferrari 308 GTBi was soon sold to its first private owner on March 20, 1986, also in Strasbourg. He kept it until 2014, that is to say, for 28 years! Today, this car shows only 4,075 km, which explains its excellent original condition. Getting on board is a real journey through time. Its black leather upholstery has not aged a bit, it is flawless, like new, its engine bay is exceptionally clean, its doors perfectly aligned, in short, it is a real "time capsule", like the way Americans describe rare cars with such low kilometers. It is sold with its service logbook, its user manual, the list of Ferrari agents at the time, the user manual for the Blaupunkt Courchevel car radio and its complete tool kit. It is therefore a beautiful representative of the ultimate version of the Ferrari 308 GTB, a model launched in 1975 with a gorgeous Pininfarina body in line with the Dino 246 GT which it replaced and from which it differed by its V8 engine. When this engine had to comply with new emission standards and adopt fuel injection, it lost some power compared to the first GTB, so Ferrari took the bull by the horns and equipped it with cylinder heads with four valves per cylinder, hence its name "Quattrovalvole". In this configuration, it developed 240bhp and took this pretty berlinetta to 255 km/h. The example we are presenting is one of the last produced, almost as it left the factory, before it was replaced by the 328. Impact on VAT: As the vehicle has been driven less than 6,000 kilometers, it can be considered "as new" for VAT purposes in certain European countries. Please contact your local tax authorities for confirmation prior to purchase. For a French buyer, a VAT of 20% will be charged on the hammer price and the premium.