1986 JAGUAR XJ-SC Châssis n° SAJJNACW4CC13321 Carte grise française Williams Lyons, fondateur de Jaguar présenta sa dernière Grand Tourisme, le 10 septembre 1975. Ce coupé devait succéder à la très mythique Type E. La voiture, baptisée XJ-S, est très réussie sur le plan du style. A la fois basse et élancée, moderne et élégante, elle apportait quelque chose de nouveau et de personnel dans la gamme des sportives de luxe. De sa devancière, elle hérita de la très noble mécanique V12. Lamborghini et Ferrari étaient les seules autres marques au monde à proposer des moteurs équivalents. Sa longue carrière a été une totale réussite. De 1975 à 1996 la Jaguar XJ-S a continuellement évolué au fil du temps. Le moteur V12 de 5,3 litres est amélioré dans deux directions. Il est plus puissant tout en consommant moins. Le modèle que nous présentons se trouve dans un état quasi parfait de présentation et a bénéficié ces dernières années de près de 13 000 euros de factures entre 2017 et 2021 ainsi que d’un entretien régulier. On notera entre autres : -Changement du différentiel -Changement des roulements de roue -Changement des disques -Remplacement des silentsblocs Une Jaguar, c’est avant tout un intérieur décoré d’un équipement de haut niveau. Avec son intérieur crème et des matériaux rares comme le cuir et le bois, notre exemplaire ne déroge pas à la règle. On notera à la place des deux sièges arrière, deux petits coffres fermant à clef. Et puis une Jaguar c’est aussi un moteur. Un V12 c'est une rareté de nos jours. 5,3 I de cylindrée, une alimentation par injection et 295 ch avec en prime 44 mkg pour le couple, de ce côté-là, notre jaguar ne déçoit pas. Enfin une Jaguar, c’est une ligne, et celle de la XJS est à couper le souffle. « Voiture hors du temps, hors normes, le cabriolet XJ-SC V12 est le type même de la voiture de l'hédoniste fortuné. Et alors, il n'y a pas de mal à se faire du bien. » Voilà comment la XJ-SC était décrite par la presse à l’époque. Aujourd’hui, les sensations sont les mêmes mais le prix lui, est plus doux ! 1986 JAGUAR XJ-SC SAJJNACW4CC13321 Chassis French Registration Card Williams Lyons, founder of Jaguar, presented his last Grand Tourisme on September 10, 1975. This coupe was supposed to succeed the very mythical Type E. The car, named XJ-S, is very successful in terms of style. Both low and slender, modern and elegant, it brought something new and personal to the range of luxury sportsmen. From her predecessor, she inherited the very noble V12 machine. Lamborghini and Ferrari were the only other brands in the world to offer equivalent engines. His long career was a total success. From 1975 to 1996 the Jaguar XJ-S continuously evolved over time. The 5.3-litre V12 engine is improved in two directions. It is more powerful while consuming less. The model we are presenting is in an almost perfect state of presentation and has benefited in recent years from nearly 13,000 euros in invoices between 2017 and 2021 as well as regular maintenance. Among other things, we note: -Change in differential -Change of wheel bearings -Change of disks -Replacement of flint blocks A Jaguar is above all an interior decorated with high level equipment. With its cream interior and rare materials like leather and wood, our model does not deviate from the rule. Instead of the two rear seats, two small chests are locked. And then a Jaguar is also an engine. A V12 is a rarity these days. 5.3 I of displacement, a supply by injection and 295 hp with an extra 44 kg for the torque, on this side, our jaguar does not disappoint. Finally a Jaguar, it’s a line, and that of the XJS is breathtaking. Out of time, out of the norm, the XJ-SC V12 convertible is the type of car of the wealthy hedonist. And so, there’s nothing wrong with doing good." This is how the XJ-SC was described by the press at the time. Today, the sensations are the same but the price is sweeter!