1988 Ferrari 328 GTS berlinette toit amovible Titre de circulation belge Châssis n° ZFFCA20S000081069 - Présentation superbe - Faible kilométrage - Modèle performant et élégant Sortie des usines de Maranello en juillet 1988, cette Ferrari 328 GTS a été vendue neuve en Suisse en juin 1989. Version européenne de couleur rouge (réf FER 300) avec intérieur caramel, elle est équipée de vitres et rétroviseurs électriques, ainsi que de la climatisation. Son compteur affiche 27 834 km, chiffre confirmé par le carnet d'entretien. Elle est accompagnée de tous ses documents: carnet de garantie, manuel d'utilisation et d'entretien, manuel de l'autoradio Blaupunkt d'origine, ainsi que d'une attestation de conformité délivrée le 9 janvier 2013 par Ferrari à Maranello. La voiture comporte sa trousse à outils et son cric. La dernière révision, en novembre 2012 chez Modena Motors, totalisant 3 700 €, fait état de: vidange des fluides, changement des courroies de distribution et joints spi d'arbres à cames, réglage mécanique. N'ayant subi aucun dommage depuis l'origine, ayant bénéficié d'un entretien suivi et attentif, cette voiture offre une présentation d'une rare qualité. Elle est prête à offrir à son nouveau propriétaire toutes les joies de sa ligne signée Pininfarina et de son V8 de 270 ch dont le bruit, allié aux qualités dynamiques de la voiture, permet des sensations rarement égalées. Belgian registration Chassis # ZFFCA20S000081069 - In superb presentation - Low mileage - Powerful, stylish design After having rolled out of Maranello in July 1988, this Ferrari 328 GTS was sold new in Switzerland in June 1989. A European version in red (ref 300 FER) with caramel inside, it comes equipped with power windows and mirrors and air conditioning. The counter shows 27,834km only, confirmed by the maintenance log number. It comes with all documents: warranty card, user manual and maintenance manual of the Blaupunkt, which is original, as well as a certificate of compliance, issued on January 9, 2013 by Ferrari in Maranello. The car has its tool kit and jack. The last service was in November 2012 done by Modena Motors, with bills totaling € 3,700, and following aspects were looked into: fluids and oils drained and refilled, timing belt was changed as was the oil seal, plus mechanical adjustments were made. Having suffered no damage from the outset, and having benefited from careful monitoring and maintenance, this car offers a state of preservation of a rare quality. The car offers its new owner all the joys of its Pininfarina design along with the 270bhp V8 with that glorious noise, combined with the dynamic qualities of a true sports car - sensations that can rarely be equaled.