2000 FERRARI 456 GT AM COUPE No reserve Titre de circulation français Châssis n° ZFFWP50JPN0116732 - Sans réserve - Moins de 8 000 km d'origine - Grand Tourisme de haut niveau - Ligne aussi belle que sobre - Performances élevées La 456 s'inscrit dans la tradition des Ferrari 2+2 dotées d'un V12 à l'avant, entamée avec la 250 GTE et qui s'est poursuivie avec les 330, 365, 410 puis 412 GT dont la production s'est arrêtée en 1989. La ligne signée Pininfarina est résolument moderne mais ne sacrifie pas l'élégance au profit du sport. Ses courbes sobres et harmonieuses s'accompagnent d'un flanc creusé d'une prise d'air, l'arrière ramassé rappelant le style spectaculaire de la Daytona. Le moteur est à la hauteur de ce ramage : avec une cylindrée de 5 472 cm3, il développe 442 ch, ce qui était particulièrement élevé à l'époque, et l'est encore aujourd'hui. La particularité la plus intéressante de la voiture de la collection monégasque est son kilométrage, inférieur à 8 000 km. C'est extrêmement rare pour une 456, modèle qui a généralement beaucoup roulé. De couleur grise, elle est dans un état impeccable que l'on retrouve dans l'habitacle intégralement tendu de cuir rouge, et dont la présentation de grande classe est proche du neuf. Confort et sobriété se retrouvent dans ce coupé Grand Tourisme à boîte automatique, confortable et bien équipé. De plus, il s'agit de la désirable version M, plus aboutie et plus fiable que la première 456 GT. Cet ensemble de caractéristiques et son état font de cette voiture une opportunité rare pour l'amateur de Grand Tourisme de haut niveau. French title Chassis n° ZFFWP50JPN0116732 - No reserve - Less than 8 000 km from new - Top level Grand Touring car - Beautiful, restrained styling - High performance The 456 continued the tradition of V12 front-engined 2+2 Ferrari with a V12, which began with the 250 GTE and followed on in the 330, 365, 410 and the 412 GT that ceased production in 1989. The Pininfarina styling of the 456 was resolutely modern and successfully combined a sporty feel with genuine elegance. The restrained and balanced curves revealed an air intake in the side of the body and squat rear end reminiscent of the beautiful Daytona. The engine had the power to match these looks: with some 5,472cc, it produced 442 bhp - high at the time and still so today. The interesting point about the car in the Monégasque collection is its very low mileage of less than 8,000 km. This is extremely rare for a 456, being a model that is often driven a lot. Presented in grey, the immaculate condition of the bodywork matches the interior that is entirely in red leather, and has the appearance of being practically new. This GT coupé, with automatic gearbox, offers comfort and a high level of equipment with a restrained elegance. Moreover, this is the desirable M version, more developed and reliable than the first 456 GT. The combination of characteristics and condition make this a rare opportunity for the enthusiast of the best GT cars. .