2001 - Ferrari 456 M GT Numéro de châssis : ZFFWP44A4X0116779 Carte grise allemande / COC partiel fourni Kilométrage: 106791 km Motorisation: 12 cylindres en V, 48 soupapes - 5472 cm3 - 442 chevaux Sors de révision, Carnets, factures L'un des plus beau coupé Ferrari 2+2 Sportive de prestige construite à 3300 exemplaires Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 pourvus d'un V12 placé à l'avant (330 GT, 365 GT, 400 et 412), le projet de la 456 est lancé en 1989 avant d’aboutir à sa commercialisation en 1992. Le designer Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion à une surenchère sportive, tout juste suggérée par les deux doubles sorties d’échappement. Le travail accompli est remarquable et l'aérodynamisme soigné. Un aileron rétractable se déploie en fonction de la vitesse. Les flancs sont quant à eux creusés pour permettre un meilleur refroidissement du moteur. Grâce à ses lignes d'une grande pureté et fluidité, la 456 GT symbolise pour certains la plus belle Ferrari jamais produite et s'inscrit parmi les mythes de la marque. Couronnée par une belle carrière commerciale, la 456 GT devient la 456 MGT (M pour Modificata) au Salon de Genève 1998. Esthétiquement, l’arrière de la 456 M ne change quasiment pas puisque la seule modification a lieu sur l’aileron qui devient fixe et s’intègre dans le bouclier arrière. L’avant a été retravaillé et les prises d’air agrandies pour obtenir un meilleur refroidissement du V12. Un long travail en soufflerie a permis également une amélioration de l’aérodynamisme. La 456 GT (les deux versions confondues) a été produite à 3300 exemplaires jusqu'en 2003 avant de céder la place à la 612 Scaglietti. Notre 456 M GT date de mai 2001 et est équipée de l’excellente boîte manuelle à 6 rapports. Son premier propriétaire était italien et avait pris livraison du véhicule neuf chez Ferrari Toronto, au Canada, où il résidait. De retour en Italie en 2002, il fait rapatrier sa belle en Europe. Entretenue régulièrement en Italie jusqu'en 2008, cette 456 M GT change de mains et devient la propriété d'un Allemand jusqu'en 2011. Son actuel propriétaire est également un collectionneur germanique qui l'utilisa comme ''voiture de tous les jours''. Crédité de 106 800 kilomètres au compteur, elle dispose de sa pochette en cuir avec ses carnets et factures d’entretien depuis 2009 en complément du livret d’entretien. Il y a quelques mois, une révision générale a été effectuée chez un spécialiste de la marque qui a procédé au changement des courroies de distribution et au contrôle complet de la mécanique et des trains roulants. Il n’y a aucun frais à prévoir sur ce véhicule qui demeure l'un des plus recherchés des coupés Ferrari 2+2. Service paperwork, documentation, invoices One of the most beautiful Ferrari 2+2 coupés Prestigious sports car of which only 3,300 units built Continuing the tradition of Ferrari 2+2 coupés equipped with a front-mounted V12 (330 GT, 365 GT, 400 and 412), the project to design the 456 was launched in 1989 before it resulted in its entry into the market in 1992. The Pininfarina designer gave special attention to the refined, discreet lines in an act of sporty one-upmanship, as seen in the two, twin tailpipes. The effort put into this car is remarkable and its aerodynamic lines were carefully designed. A retractable spoiler rises depending on the speed travelled. The sides are carved out to help cool the engine. With its fluid, understated lines, the 456 GT symbolises for some people the most beautiful Ferrari ever made and it is certainly on the list of legendary Ferrari creations. Capped by a wonderful commercial career, the 456 GT became the 456M GT (“M” for Modificata) and was shown at the 1998 Geneva Auto Show. Aesthetically, the back of the 456M hardly changed except for the only modification coming to the spoiler, which became fixed and was incorporated in the rear hood. The front was redesigned and the scoops were enlarged to allow for better cooling for its V12. It spent a long time in the wind tunnel to improve its aerodynamics. 3,300 units of the 456 GT (the two versions together) were manufactured until 2003 before the 612 Scaglietti took its place. Our 456M GT is dated from May 2001 and is equipped with an excellent 6-speed manual transmission. Its first owner was Italian and had the vehicle delivered new to Ferrari Toronto, in Canada, where he lived. When returning to Italy in 2002, he imported the car back into Europe. It was serviced regularly in Italy until 2008 when it changed hands and became the property of a German until 2011. The current owner is also a German collector who uses it as his “everyday car.” With 106,800 km (66,362 miles) on the odometer, it has its leather folder with its documentation and service invoices dating back to 2009 as well as its maintenance log. Several months ago, it was given a general servicing by a Ferrari specialist who changed the distribution belts and performed a complete inspection of the engine and the running gear. There are no fees to be paid on this vehicle and it remains one of the most sought after Ferrari 2+2 coupés. Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de prestige, de sport et de collection, organisée par l’étude AGUTTES le samedi 18 Mars 2017 à Lyon, dans l’ancienne Gare des Brotteaux. Exposition publique : Jeudi 16 et Vendredi 17 Mars de 10h à 19h et Samedi 18 de 10h à 12h sur rendez-vous. Lieu de la vente : Gare des Brotteaux, 13 bis place Jules Ferry, 69006 Lyon. Frais d'adjudication : 20 % TTC en sus. Merci de nous contacter pour toute information complémentaire, par téléphone au 04 37 24 24 23 / 06 68 36 26 22, ou par mail à l’adresse [email protected] Catalogue en ligne de la vente disponible sur notre site internet : http://www.aguttes.com/html/index.jsp?id=80039&lng=fr&npp=150 This car will be sold during the auction car sale organized by Claude AGUTTES Auction House in Lyon, France, on 18th March 2017. Public exhibition: Thursday 16th and Friday 17th March from 10 am to 7 pm, and Saturday 18th Mars from 10 to 12 am. Place of the auction sale: Brotteaux railroad Station, 13 A place Jules Ferry, 69006 Lyon Premium: 20% all included in addition of the hammer price Please contact us for any further details, by phone at +33 437 242 423 / +33 668 362 622, or by mail at [email protected] Online catalogue of this auction is available on our website: Catalogue en ligne de la vente disponible sur notre site internet : http://www.aguttes.com/html/index.jsp?id=80039&lng=fr&npp=150