2002 - FERRARI 575 M MARANELLO Maranello: toute l'histoire du mythique constructeur au cheval cabré se voit résumée en un mot. Lancée en 1996, la Ferrari 550 Maranello remplace la 512M, dernière évolution de la célèbre Testarossa. C'est une nouvelle fois Pininfarina, qui signe le superbe dessin de la nouvelle Ferrari. Elle doit son surnom de «Squale» à son long capot et ses prises d'air latérales. Sur le plan technique, elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant pour sa GT. Cette architecture avait été abandonnée après la 365 GTB/4 Daytona: la Testarossa avait en effet un 12 cylindres à plat en position centrale arrière. Dérivé de la 456 GT, le moteur d'une cylindrée de 5,5l développe 43 chevaux de plus avec un couple progressant lui aussi pour culminer à 568 Nm à 5000 trs/min. Avec 485 chevaux et malgré un poids de 1690 kilos, la Maranello atteint les 320 km/h, franchit le 400 mètres départ/arrêté en 12,5 secondes, et le 1000 mètres en 22,5 secondes. Le V12 de la Maranello est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses, située à l'arrière, assurant de ce fait une répartition des masses optimale. L'ASR, l'anti-patinage et les suspensions réglables assistent le conducteur et lui permettent de modifier le tempérament de la voiture. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 300 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. L'habitacle offre un véritable agrément; sans renier ses gènes de sportive, la Maranello est une GT confortable. Produite de 1996 à 2002, la Maranello évoluera ensuite en 575M, avec un moteur poussé à 5.7L de cylindrée développant 515 chevaux, des freins optimisés, ainsi qu'un nouvel intérieur. La boite de vitesses séquentielle F1 Magneti-Marelli proposée sur la 575M permettait d'optimiser le temps de passage des rapports. La ligne sobre de la version originelle n'aura en revanche pas été touchée, elle s'inscrit aujourd'hui comme étant emblématique des GT Ferrari de la fin du siècle La 575M présentée a été livrée neuve au Japon le 14 Juillet 2002 par l’importateur Cornes & Company Ltd. De couleur extérieure noir «Nuovo Nero Daytona » avec un intérieur en cuir noir complété de moquettes assorties, elle se présente dans un excellent état général. Elle est équipée de la boite séquentielle F1. Notre exemplaire qui ne totalise qu’un peu plus de 15 000 km est présenté avec son entretien à jour. En effet, les courroies de distribution ont été changées en octobre 2015 par Ferrari Lyon, qui a également remplacé l’embrayage et le volant moteur en décembre de la même année. Ces deux opérations se sont accompagnées d’une révision générale pour un montant total de 13 251 euros. Elle est actuellement en carte grise allemande et est fournie avec son certificat de conformité Ferrari. Les optiques ont d’ailleurs été mises aux normes en décembre 2015. La voiture est bien sûr équipée de sa pochette contenant tous les carnets ainsi que de son double des clés. C’est donc un très bel exemplaire prêt à prendre la route que le faible kilométrage et l’estimation rendent particulièrement attractif. Belle, performante, sans être aseptisée et suffisamment moderne pour être parfaitement polyvalente, la Maranello fait aujourd'hui figure de parfait collector. L'envolée récente de sa cote témoigne de l'engouement des «ferraristes» pour ce modèle, symbole de sa génération. Evolution de la 550, elle possède le meilleur de Ferrari: un design à couper le souffle et un magnifique 12 cylindres positionné à l'avant. Notre exemplaire est une excellente opportunité d'accéder au modèle dont on ne compte que 2 548 unités produites. Our model is a 575M, which was sold new in Japan by the Cornes & Company Ltd, on July 14th 2002. Painted black «Nuovo Nero Daytona» on black upholstery and carpets, this sober example is in an outstanding condition. The car now a bit more than 15 000 original kilometers, and its service is on date. On September 2015, timing belts were replaced, and on December the same year, the clutch and the flywheel were replaced. Both services were completed by Ferrari Lyon and total bills reached 13 251 Euros. It has a german title and a Ferrari certification. The headlights were converted to European specifications. Our Maranello is offered with its original owner’s manual, its service book, and its second set of keys. This is a very attractive road ready low mileage car. As a polyvalent reliable, efficient and gorgeous GT, the Maranello is without doubts a future collectible. Its price has risen already, and with only 2 548 units made, it will keep on doing so. « Un 12 cylindres et à l’avant comme l’aurait voulu Enzo » Marque : Ferrari Modèle : 575 M Maranello Millésime : 2002 Kilométrage : 15 130 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 5 748 cm3 N° de châssis : ZFFBT55J000128656 Carte grise allemande / German registration Une Ferrari ayant désormais valeur de collector Un exemplaire peu kilométré et parfaitement à jour en entretien Unanimement considérée comme l’un des plus beaux dessins de son époque