2002 – LAMBORGHINI MURCIELAGO La Lamborghini Diablo tire en 2001 sa révérence, trois ans après le rachat de la marque au taureau par le constructeur Audi. Commercialisée en 2002, la Murciélago reprend les éléments qui ont fait le succès sa mythique devancière tout en les améliorant pour propulser la Supercar dans le XXIè siècle. Son design est l’œuvre de Luc Donckerwolke, designer Audi, qui signe un dessin aussi pur que bestial. Les portes en élytre font perdurer une tradition chère à Lamborghini tandis que la ligne, plus fluide, intègre des écopes d’air à ouverture variable ainsi qu’un spoiler arrière dont l’inclinaison dépend de la vitesse du véhicule. Sous le capot, le moteur V12 est issu de la Diablo mais sa cylindrée est revue de 6.0L à 6.2L développant une bagatelle de 580 chevaux avec un couple de 650 Nm. Il est accouplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports ou à la boite automatique E-gear. La transmission se fait aux quatre roues, système déjà apparu sur les dernières Diablo, afin d’offrir à la Murciélago un comportement routier exemplaire, exploitant toute la puissance du V12. Afin de parfaire ses qualités routières, le châssis est rigidifié de +100% par rapport à sa devancière. C’est à l’intérieur que l’influence d’Audi se fait le plus ressentir. La finition est en nette hausse et l’ergonomie est améliorée, notamment au niveau de la position de conduite. La voiture est déclinée en version roadster et sa puissance évoluera au cours de sa carrière. Synthèse du meilleur de la mythique Diablo avec un design novateur et des performances hors normes pour son temps, la Murciélago fait partie de ces voitures indémodables qui ont marqué leur temps. Sa ligne réussie n’a pas pris une ride et ses performances toujours d’actualité satisferont tout amateur de belles mécaniques et de sensations fortes. L’exemplaire que nous vous présentons est une Lamborghini Murciélago LP580 mise en circulation le 16 Janvier 2002. Sa superbe livrée noire, son intérieur noir et ses jantes assorties lui donnent une allure sportive sans concession. Argument de choix, elle est équipée de la très recherchée boite mécanique à six rapports dont la célèbre grille de levier de vitesses métallique accentue le caractère radical de l’intérieur. Très propre extérieurement, l'intérieur est également dans un excellent état, chose que l’on peut attendre d’une voiture affichant moins de 34 000 kilomètres d’origine. Notre exemplaire est doté entre autres de la climatisation automatique, des feux xénon, et des suspensions pneumatiques. Elle a bénéficié d’une révision générale en juin 2014 au sein du réseau de la marque chez P3 automobiles à Cannes. La voiture avait alors 28 624 kilomètres. En novembre 2015 et chez le même professionnel, un service très important a eu lieu, le groupe motopropulseur a été démonté à cette occasion. La boite de vitesses et les freins ont été révisés, l’embrayage changé tout comme le radiateur moteur, ou encore les silentbloc de châssis. Des travaux cosmétiques ont également été effectués tels que la mise en peinture du masque avant. Le montant de ces travaux s’élève à 29 752 euros et notre Lamborghini avait alors 31 396 kilomètres. Elle est par conséquent prête à prendre la route et à offrir à son conducteur le meilleur de la firme au taureau : une esthétique exceptionnelle, des performances hors normes et ce en toute sérénité grâce à une excellente condition mécanique. La Lamborghini Murciélago est une automobile excitante et exigeante, premier opus sous l’ère Audi, elle signe le renouveau du constructeur Italien. Grâce à son faible kilométrage et sa rare et désirable boite mécanique, il s’agit d’une pièce de choix à acquérir avant les autres. This Lamborghini Murciélago was delivered on January 16th 2002. Its amazing black body, its black interior and its black wheels give it a very sporty looks with no concession. Very important fact, it is fitted with a rare and highly desirable six speeds manual gearbox and its metallic grille give the interior an even more radical configuration. Its body is very clean and so is its interior, which is what you would expect from a car that was driven less than 34,000 kilometres. Our Murciélago is fitted with automatic air conditioning, xenon headlamps and pneumatic suspensions. Lamborghini P3 in Cannes serviced it in 2014 when the car had 28,624 kilometres. The same shop completed another major service on November 2015, and the engine and gearbox were taken out. The gearbox was serviced and so were the brakes, the clutch, the radiator and the bushings on the chassis were replaced as well. Total bill for the operation reached 29,752 Euros and our Lamborghini had then 31 396 kilometres. This car is therefore road ready and will provide you only the best: outstanding design, fantastic performances and perfect mechanical condition. The Lamborghini Murciélago was the first car engineered by Audi and represents the resurgence of the Italian carmaker. Thanks to its low mileage and its sought after manual gearbox, it is a car you must purchase before anyone else. « Le taureau rentre dans l’arène du 21ème siècle… » Marque : Lamborghini Modèle : Murciélago Millésime : 2002 Kilométrage : 33 900 km au compteur Motorisation : 12 cylindres en V Cylindrée : 6 192 cm3 N° de châssis : ZA9BC10E02LA12053 Titre de circulation italien / Italian registration La 1ère Lamborghini de l’ère Audi terrorise la concurrence Un exemplaire à boite mécanique bien positionné sur le marché Une Murciélago prête à rouler entièrement révisée dans le réseau