c1901 DE DION BOUTON Vis-à-vis Châssis n° 1405 Moteur n° 5973 Carburateur n° 1766 A immatriculer en collection Le vis-à-vis De Dion Bouton peut être considéré comme la première voiture française fabriquée en série. Tout le monde connaît ce modèle emblématique, il est même exposé dans le Hall de l’Automobile Club de France. Le vis-à-vis présenté possède le numéro de châssis 1405, ce qui tendrait à dire que le modèle daterait de fin 1901 ou début 1902. Il appartient à la même famille depuis 4 générations. Et comme tout véhicule de cette époque, il a une très belle histoire à raconter. En effet, le grand père (et arrière grand-père) avait acheté cette voiture pour son moteur. Il possédait un moulin à cidre et cherchait un moteur à fort rendement. Nous avons retrouvé un courrier d’époque indiquant sa découverte : « J’ai l’honneur de vous faire part que ayant été mobilisé le 2 aout 1914 jusqu’au 9 aout 1919. Après ma démobilisation, j’ai trouvé une occasion d’une vieille voiture automobile à 4 chevaux, un vis-à-vis De Dion Bouton, afin de pouvoir me servir du moteur pour la fabrication du cidre… ». Une autre lettre émouvante envoyée au préfet indiquant que ce vis-à-vis De Dion Bouton, ne servait plus et qu’il n’y avait donc pas lieu de payer un impôt sur la voiture : « La Régie m’impose comme voiture de luxe à 2 phares, et comme ne m’ayant pas servi de la voiture, et étant dans l’impossibilité de payer une pareille somme, je suis père de deux enfants, je ne possède aucune ressource, que faut-il faire, j’espère Monsieur le Député si vous le pouvez, de bien vouloir faire le nécessaire auprès de ces pouvoirs car je ne puis payé. Il est honteux pour nous français après avoir défendu le sol sacré et qu’aujourd’hui on fait un effort pour assurer un morceau de pain à sa famille et malgré tous ces efforts, on vient nous l’enlever. Je compte sur vous… ». Pendant la seconde guerre, la voiture était toujours chez eux démontée et le moteur servait encore à la fabrication du cidre puisqu’une autre lettre datant de 1942 envoyée à l’ingénieur du Génie Rural Maison de l’Agriculture, demandait la délivrance d’un bon d’essence de 50 litres pour le moteur De Dion. La voiture restait dans la maison jusqu’en 1982, date à laquelle le fils entreprit l’inventaire de pièces et le remontage de la voiture. Il écrivit donc à monsieur Alain Clément, alors Président de l’Amicale De Dion Bouton, pour solliciter son aide. La voiture a donc été en grande partie remontée. Sa fille nous a indiqué : « Mon père n’a eu de cesse de recueillir la quasi-totalité des pièces originales et de reconstruire peu à peu ce véhicule s’adressant à un cercle de collectionneurs pour acheter en original les pièces qui lui manquaient. Peu à peu, murée dans le sous-sol de la maison familiale, cette voiture a été patiemment et très soigneusement reconstruite avec les pièces d’origine et elle a repris vie. Le moteur fonctionnait du temps de son vivant. Les cuirs qui protègent la graisse des articulations des transmissions sont neufs. Ils ont été confectionnés à la main par mon frère avec du cuir de reliure, peu avant le décès de mon père. Le radiateur a été également entièrement refait avec des matériaux d’époque et étamé à la main par mon père… ». Cette émouvante automobile vous est offerte avec son important dossier historique, ainsi que le petit carnet du grand père et le cahier du père expliquant le remontage. Cette sellerie d’origine est exceptionnelle et elle possède également sa capote en cuir d’origine. - Historique incroyable - Même famille depuis 4 générations - Modèle emblématique de la marque The vis-à-vis De Dion Bouton can be considered as the first French car manufactured in series. Everyone knows this iconic model, it is even exhibited in the lobby of the Automobile Club de France. The presented vis-à-vis has the chassis number1405, which would tend to say that the model dates from late 1901 or early 1902. It belongs to the same family for 4 generations. And like any vehicle of that time, he has a beautiful story to tell. Indeed, the grandfather (and great-grandfather) had bought the car for his engine. He had a cider mill and was looking for a high performance engine. We found a vintage letter indicating his discovery: "I have the honor to inform you that having been mobilized August 2 1914 to August 9 1919. After being demobilized, I found an opportunity for an old automobile, 4 horses power, vis-à-vis De Dion Bouton, to serve me for the engine to produce cider ... ". Another poignant letter send to the prefect indicating that this vis-à-vis De Dion Bouton, was no longer used and there was therefore no need to pay tax on the car: "The Regie imposes me like a luxury 2 lighthouses car, and as I did not use the car, and being unable to pay such a sum, I am a father of two children, has no resources I do, what should we do, I hope Mr Deputy if you can, to please do what is necessary with these powers because I cannot pay. It is shameful for us French after defending the sacred soil and today we made an effort to ensure a piece of bread to his family and despite all efforts, we just take it away. I count on you… ". During the second war, the car was still at home, dismantled, and the engine still used to make cider because another letter dating from 1942 sent to the House Rural of Agriculture, called for a ticket of 50 liters of petrol for the engine de Dion. The car remained in the house until 1982, when the son undertook the inventory of parts and reassembly the car. He wrote to Alain Clement, then President of the Association De Dion Bouton, to solicit his help. Her daughter told us, "My father has continued to collect almost all original pieces and gradually rebuild this vehicle addressing a circle of collectors to buy original parts that were missing. Gradually, immured in the basement of the family home, this car has been patiently and carefully rebuilt with the original parts. The engine was operating at the time of his life. The leathers that protect the fat joint transmissions are new. They were handmade by my brother with binding leather, shortly before the death of my father. The radiator was also completely redone with period materials and tinned by hand by my father ... ". This car is offered to you with its important historical record and the notebook's grandfather and the notebook’s father explaining the reassembly. The original upholstery is exceptional and it also has its original leather coat. - Incredible historic - Same family for 4 generations - Iconic model oh the brand