FERRARI 365 GTB4 Daytona N° de série : 15357 Carte grise française Ferrari dévoile le modèle 365 GTB/4 au Salon de Paris 1968 pour remplacer l'ancienne 275 GTB/4. Ces deux modèles sont devenus depuis des mythes roulants. Le nouveau modèle sera très vite baptisé « Daytona » en souvenir de la sublime victoire aux 24 H de Daytona qui rattrapait un peu l'affront vécu aux 24h du Mans. La mécanique est un fabuleux V12 de 4 400 cc avec six carburateurs Weber double corps et de double arbres à cames en tête. Ce sculptural ensemble développe la bagatelle de 350 cv et permet des prestations routières hallucinantes. Côté carrosserie, la ligne unique et sublime de sa robe fut signée par le carrossier Pininfarina. Bien équilibrée avec sa boîte-pont, la Ferrari 365 GTB/4 est une voiture virile, puissante et racée. Elle avait, dès sa naissance, tout pour devenir une des icones du XXe siècle. Son très long capot et son habitacle court rappellent que les berlinettes à moteur avant ont un charme classique inégalable. Les roues en aluminium à cinq branches ont fait leur apparition sur ce modèle et sont devenues l'un des symboles de la marque. C'est Charles Pozzi, l'importateur français, qui se chargea de livrer la Ferrari « Daytona » #15357. Notre exemplaire a été immatriculé la première fois le 4 septembre 1972. Après trente-huit ans, son compteur affiche un petit 8 3321 km. L'actuel propriétaire détient ce joyau depuis 1988. En fin connaisseur, il posséda jusqu'à 17 Ferrari de premier ordre dans sa collection. Ce qui caractérise le plus cette 365 GTB/4 est la qualité de sa sellerie en cuir noir entièrement d'origine. C'est suffisamment rare pour être souligné. Elle fut repeinte à la fin des années 80 et a été peu utilisée depuis. Emblématique modèle de la marque, la Ferrari 365 GTB/B « Daytona » est depuis plus de vingt ans l'un des modèles les plus recherchés et les plus désirés par les amateurs. Admirable routière, elle permettait de tenir avec une grande sécurité des moyennes absolument inavouables sur le « grand ruban » dans les années 70. Sa ligne sublime et son moteur magique ont fait d'elle l'une des GT les plus désirables qui soit. Tout est grand dans cette voiture. Pininfarina, l'une des plus belles signatures du design automobile en Italie a signé avec la Daytona l'un de ses chefs d'oeuvre. Ferrari, la plus mythique des marques d'automobiles, a signé avec la Daytona l'une des plus importantes GT qui soit. La Daytona elle-même, de par ses qualités intrinsèques, a gagné sa gloire sur les circuits et sur la route pour le plus grand bonheur de ses pilotes. En fin de compte, la Ferrari 365 GTB/4 « Daytona » est un must incontournable, son aura est telle qu'elle se positionne dorénavant au pinacle de l'histoire de l'automobile mondiale. Le magazine américain Road and Track aura le mot de la fin, dans son numéro d'octobre 1970 et après l'essai de la voiture, la conclusion était : « La Daytona, la meilleure voiture de sport au monde, ou la meilleure GT, faites votre choix, elle est les deux à la fois. »