Fin de Siecle Baluschek, Hans Eisenbahn in industrieller, winterlicher Großstadt. 1918. Gouache über Kohlezeichnung, weiß gehöht. Auf Velinkarton. 58 x 43,5 cm. Signiert und datiert. Punktuell auf Unterlage und unter Passepartout montiert und unter Glas gerahmt. - An den Rändern punktuell mit kaum merklichen oberflächlichen Einkerbungen, dort mit leichtem Farb- und Materialverlust. Auch verso, dort mit Spuren der ehemaligen Montierung und Bezeichnungen von fremder Hand. Unter UV keine Retuschen erkennbar. Insgesamt sehr gut, die Farben frisch. Detailreiche Szene in virtuoser Manier, in der Baluschek eindrucksvoll seinen Ruf als Chronist und "Berliner Eisenbahnmaler" unter Beweis stellt. Provenienz: Privatbesitz, Berlin. - Hans Baluschek war ein engangierter Künstler, Graphiker, Illustrator und Beobachter seiner Umwelt. Bereits im Frühwerk, dem unser Bild zuzuordnen ist, zeigt sich sein präziser Blick auf die Stadt Berlin und seine Einwohner. Baluscheks Darstellungen widmen sich gezielt den unteren Gesellschaftsschichten, er zeigt sie in ungewohnt realistischer und sozialkritischer Manier. Damit beleuchtet er die äußeren Umstände wie die Industrialisierung, den technischen Fortschritt und die wirtschaftliche prekäre Situation durch die Auswirkungen des verlorenen 1. Weltkrieges, die die Klassenunterschiede festigen. Neben Armut, Hunger und Verwahrlosung übte ebenso Technik, insbesondere der Bereich der Eisenbahnen, eine große Faszination auf ihn aus. Die Begeisterungsfähigkeit für Züge geht auf seinen Vater zurück, der als Eisebahningenieur für die Staatliche Eisenbahn tätig war. Als Berlin im Rahmen der Industrialisierung immer mehr Zuwachs erhielt und als Standort an Bedeutung gewann, wurden insbesondere die Stadtränder für den Wohnungsbau erschlossen und zogen den Eisenbahnausbau nach sich. Hierfür interessierte sich der Künstler besonders und tat sich als Chronist der Stadt mit einem naturalistischen Auge und einer hohen Auffassungsgabe für die urbanen Entwicklungen und Veränderungen durch den technischen Fortschritt besonders hervor. Mit seinem Personalstil und Motiven erhielt Baluschek Kritik und Ablehnung seitens der wilhelminischen Kulturpolitik, und Kaiser Wilhelm II. diffamierte ihn als "Rinnsteinkünstler". Die Ablehnung zwischen Baluschek und der Doktrin des Kaiserreiches bestand gegenseitig und so war er eines der Gründungsmitglieder der Berliner Seccession neben Max Liebermann, Walther Leistikow, Käthe Kollwitz und anderen, mit dem Ziel, dem Kunstbetreib eine fortschrittsgewandte und offene Künstlervereinigung entgegenzusetzen. Gouache over charcoal, heightened with white on wove card. Signed and dated. Spot-mounted to underlying mat and passepartout and framed under glass. - At the margins with barely noticeable superficial notches, there with slight loss of colour and material. Also on the verso, there with traces of former mounting and with indications by a foreign hand. No retouching visible under UV. All in all very good, colours fresh. Exceptional, deatil-rich scene in a masterly manner in which Baluschek impressively proves his reputation as chronicler and "Berlin railway painter". - Provenance: Private collection, Berlin. - Hans Baluschek was a committed visual as well as graphic artist, illustrator and observer of his environment: his precise view of the city of Berlin and its inhabitants is already evident in his early work, to which our painting is to be attributed. His depictions are specifically devoted to the lower social classes, showing them in an unusually realistic and socially critical manner. In doing so, he depicts the external circumstances such as industrialisation, technical progress and the precarious economic situation caused by the effects of the lost First World War which consolidated class differences. Baluschek shows not only poverty, hunger and neglection but bears also a great fascination for technology, especially railways. His enthusiasm for trains can be traced back to his father who worked as a railway engineer for the state railway. As Berlin grew and became more important in terms of a location in the course of industrialisation, the outskirts in particular were opened up for housing construction and the expansion of the railways. The artist was particularly interested in this and excelled as a chronicler of the city with a naturalistic eye and a keen perception of urban development and the changes brought by technical progress.