FORD COMETE MONTE-CARLO 1954 _Numéro de série 2448 _Élégante Carrosserie Facel _Moins de 20 exemplaires connus _Dans la même famille depuis plus de 30 ans _Carte grise française C’est Facel Metallon et Jean Daninos qui étudient en secret et pour Ford SAF une nouvelle voiture définie comme un « coach luxueux d'un style sinon français, du moins européen, d'un style latin. » Il semble que, comme pour la SIMCA 8 Sport, c’est le maître-carrossier Farina qui est mis à contribution pour les premiers croquis. Cette nouvelle voiture de luxe, présentée au salon de Paris 1951, est baptisée Comète, son moteur est le V 8 de 13 CV déjà présent dans la Vedette. Pour donner du tonus à son sublime coupé Comète, Ford lance la Monte Carlo au salon de Bruxelles en janvier 1954. En installant sous le capot le V8 Ford de 3 923 cm3, la marque procède à la même opération que celle réalisée un peu plus tôt avec la Vendôme par rapport à la Vedette. La Ford Monte Carlo dépasse maintenant le 150 km/h, une vitesse significativement élevée par rapport à la production contemporaine. De plus, son comportement s’avère nettement amélioré grâce au montage de l’excellente boîte de vitesses Pont à Mousson à 4 rapports synchronisés. La « Monte Carlo » se distingue extérieurement de la Comète par sa calandre « coupe-frites » très italienne. Produite jusqu’à l’été 1955, soit après le rachat de Ford par Simca, elle sera peu diffusée en raison de son prix de revient très élevé et de son prix de vente prohibitif. Elle fut bien sûr une des reines des concours d’élégance à l’époque. La production de la « Monte-Carlo » a été limitée à moins de 700 exemplaires. Pour l’anecdote on soulignera que la carrosserie n’arbore aucune marque, seul le type est indiqué à l’avant les lettres chromées « COMETE » et sur les flancs on trouve le « Monte Carlo » à côté d’un badge représentant la ville de Poissy. En dehors de ses considérations, elle représente l’incarnation du « grand luxe » à la française, en associant l’élégance d’une carrosserie moderne Facel à un noble moteur V8 de 4 litres. D’ailleurs en y regardant de plus près, il est intéressant de constater que la Vega, première voiture vendue par Facel, est très proche de la Monte-Carlo dans son dessin général et notamment la forme de son pavillon. On remarquera aussi la partie plane sous les phares qui sur la Vega accueillera de longs enjoliveurs englobant les antibrouillards. Il est clair que la Vega est une digne descendante de la Comète, d’ailleurs leurs noms astronomiques les rapprochent beaucoup. Cette Ford Comète Monte-Carlo porte les numéros suivants : numéro de série 2448 ; numéro de moteur 4F39A3001643 ; numéro de carrosserie Facel Métalon 1847. Cette automobile a été la propriété de André Weber, prolifique collectionneur de voitures américaines. Offerte à sa femme, la Monte Carlo est précieusement restée dans le garage familial avant d’être présentée aujourd’hui. Elle fut acquise à la fin des années 80 et conservée dans son état d’origine jusqu’à maintenant, en complétant les pièces manquantes au fur et à mesure et en changeant ce qui ne pouvait plus être conservé. Elle fut alors peinte dans un rouge orangé et a reçu un nouveau voile récemment. Elle est en bon état de fonctionnement. Du côté de la mécanique, le haut moteur a été ouvert à la suite d’une rupture de joint de culasse. La culasse a été rectifiée et le joint changé. La boîte de vitesses fonctionne parfaitement ainsi que l’embrayage et les freins ont été révisés. Les moquettes sont neuves, les accoudoirs arrière ont été refaits, le plancher côté intérieur a bénéficié d’un traitement antirouille et le radiateur a été détartré. A noter, la jupe du coffre est à reprendre. Cette Comète dispose d'un autoradio d'époque, d'un tableau de bord en aluminium, d'un rétroviseur extérieur et d'une calandre en chrome. Il s'agit d'une automobile des plus intéressantes, tant pour son design que pour sa rareté. Une véritable automobile de luxe à la croisée des chemins français et américains, une Facel-Vega avant l'heure. FORD COMETE MONTE-CARLO 1954 _Serial number 2448 _Elegant Facel bodywork _Less than 20 known examples _In the same family for over 30 years _French grey card It was Facel Metallon and Jean Daninos who secretly studied for Ford SAF a new car defined as a "luxurious coach of a style, if not French, at least European, of a Latin style". It seems that, as for the SIMCA 8 Sport, it was the master coachbuilder Farina who was asked to contribute the first sketches. This new luxury car, presented at the 1951 Paris Motor Show, was christened Comète and its engine was the 13 HP V8 already present in the Vedette. To give its sublime Comet coupe a boost, Ford launched the Monte Carlo at the Brussels Motor Show in January 1954. By installing the 3,923 cc Ford V8 under the bonnet, the brand carried out the same operation as that carried out a little earlier with the Vendôme in relation to the Vedette. The Ford Monte Carlo now exceeds 150 km/h, a significantly higher speed than in contemporary production. In addition, its handling is much improved by the fitting of the excellent Pont à Mousson 4-speed synchronised gearbox. The "Monte Carlo" is distinguished from the Comet by its very Italian "coupe-frit" grille. It was produced until the summer of 1955, after Ford had been bought out by Simca, but was not widely distributed due to its high cost and prohibitive selling price. It was of course one of the queens of the elegance competitions at the time. The production of the "Monte Carlo" was limited to less than 700 examples. For the record, the bodywork bears no markings, only the type, with the chrome letters "COMETE" on the front and "Monte Carlo" on the sides, next to a badge representing the town of Poissy. Apart from its considerations, it represents the embodiment of "grand luxe" à la française, combining the elegance of a modern Facel body with a noble 4-litre V8 engine. Moreover, on closer inspection, it is interesting to note that the Vega, the first car sold by Facel, is very close to the Monte Carlo in its general design and in particular the shape of its roof. The flat area under the headlights is also noticeable, which on the Vega will be fitted with long hubcaps that include the fog lights. It is clear that the Vega is a worthy descendant of the Comet, moreover their astronomical names are very close. This Ford Comet Monte Carlo has the following numbers: serial number 2448; engine number 4F39A3001643; body number Facel Métalon 1847. This car was owned by André Weber, a prolific collector of American cars. Offered to his wife, the Monte Carlo has remained in the family garage until it is presented today. It was acquired in the late 1980s and has been preserved in its original condition until now, completing missing parts as they were found and changing what could no longer be kept. It was then painted in an orange-red colour and has recently received a new veil. It is in good working order. On the mechanical side, the top engine was opened due to a broken cylinder head gasket. The cylinder head has been rectified and the gasket changed. The gearbox works perfectly as well as the clutch and the brakes have been revised. The carpets are new, the rear armrests have been redone, the floor on the inside has been treated against rust and the radiator has been descaled. Note that the boot skirt needs to be replaced. This Comet has a vintage car radio, an aluminium dashboard, a rear view mirror and a chrome grille. This is a very interesting car, both for its design and for its rarity. A true luxury car at the crossroads of the French and the Americans, a Facel-Vega before its time.