LANCIA MARTINI - LC1 Groupe 6 spider - 1982 Les 19 et 20 juin, deux Lancia sont envoyées au Mans, la 50 avec Patrese/P. Ghinzani/H. Meyer et la 51 pilotée par M. Alboretto/T. Fabi/R. Stommelen. Dans cette course de 24 heures, les Lancia s'arrêtèrent après deux tours… Des problèmes électriques immobilisaient les deux voitures. J. Ickx/D. Bell enlevèrent une belle victoire sur Porsche 956 et récidivèrent aux 1 000 Km de Spa. Le 5 septembre, Alboretto/Ghinzani abandonnaient en panne d'essence dans cette course. R. Patrese et T. Fabi marquèrent des points en finissant troisième sur une voiture allégée. La première place provisoire du Championnat du Monde des Pilotes d'Endurance était partagée entre Jacky Ickx et Michele Alboretto. Aux 6 Heures du Mugello, le 19 septembre, Cesare Fioro engagea trois voitures pour les équipages R. Patrese/T. Fabi avec la n°1, M. Alboretto/P. Ghinzani avec la n°51 et A. Nannini/C. Fabi réalisèrent le doublé dans cet ordre, R.Patrese/C.Fabi abandonnèrent. L'avant dernière épreuve se déroula sur le circuit du Mont Fuji, au Japon, et peu d'équipes européennes firent le déplacement. La course allait donc se jouer entre les Lancia-Martini et les Porsche-Rothman. M. Alboretto fut éliminé par une crevaison lente, Patrese/Fabi terminèrent deuxièmes derrière Ickx et sa Porsche 956. Ickx était seul en tête du Championnat. Pour la dernière épreuve, les 1000 km de Brands-Hatch, le 17 octobre 1982, il pleuvait en Angleterre. Teo Fabi aquaplanait et sortait la Lancia de la piste pendant les essais chronométrés le samedi. Le châssis de la Lancia était touché. Le lendemain, ce fut le déluge et, les deux Ford C 100 de Surer et Winkelhock firent la course en tête jusqu'à ce que ce dernier se sortit violemment, ce qui obligea le directeur de course à interrompre la compétition pour faire nettoyer la piste. Personne ne prête attention au fait que Fabi s'arrête six secondes derrière Jacky Ickx. La course fut relancée, Alboretto s'arrêta, suspension arrière cassée, conséquence de sa touchette avec Winkelhock. C'est donc Patrese/Fabi qui portaient tous les espoirs de Lancia. Teo Fabi qui fit le dernier relais, réussit à devancer Jacky Ickx sous la pluie, ce qui ne fut pas une mince affaire et le battit de deux secondes, malheureusement on décompta à l'arrivée les six secondes de ce que l'on peut appeler la première manche et Patrese fut battu de quatre secondes dans ce Championnat du Monde d'Endurance qui se courait sur des épreuves de 1 000 km, de 6 ou 24 heures… Mais trois victoires absolues et un titre de vice-champion consolèrent le Martini Racing Team et Lancia. La Lancia LC1 proposée est une des quatre “groupe 6” fabriquées en 1982. Peinte aux couleurs Martini, elle faisait partie, cette année-là, de l'écurie officielle Lancia lors des épreuves comptant pour le championnat du monde des pilotes d'endurance. 004 fit sa première apparition aux 1 000 km de Spa le 5 septembre 1982, l'équipage italien fut hélas contraint à l'abandon après avoir, cependant, enregistré le meilleur tour en course. Voir suite de la fiche descriptive lot suivant