Maquette de Ponton d'un vaisseau de ligne à trois ponts, en os et ébène, présentée sans voilure. Véritable chef-d’œuvre, exceptionnel de par la qualité de sa réalisation et le vaisseau dont elle est la maquette. Le vaisseau est lourdement armé de 110 canons répartis sur les trois ponts et les gaillards avant et arrière. Remarquable ! Des cordages traversant la proue et la poupe permettent d'actionner un mécanisme afin de rentrer ou sortir les canons de leurs sabords. Paré à faire feu! ... Feu! Elle est des plus détaillées à la limite de ce qui puisse se faire à l’échelle qui est la sienne. Malgré cette magnificence et cette profusion de détails les plus fidèles, elle est d’une élégance rare. En d’autres termes, elle est magique. Magique est le gréement d'une sophistication rare. Il est à noter que les gréements dormant et courant sont en cheveux. Magique est la figure de proue, polychromée, d’un guerrier en pied. Magiques sont les sculptures de la proue, du chateau arrière, des ponts supérieurs. Détail de l'armement : 32 canons (36 livres) dont quatre canons de fuite en première batterie, 30 canons (24 livres) en seconde batterie, 30 canons (18 livres) en troisième batterie et 18 canons (8 livres) sur les gaillards. La maquette est présentée sur son socle d’époque marqueté de bois, aux motifs géométriques. Circa 1810. Longueur HT : 57 cm. Longueur de coque : 34 cm. Etat exceptionnel. A noter néanmoins quelques très légers accidents et légères restaurations de très hautes volées à peine perceptibles. Présentée dans une vitrine contemporaine à armature en laiton circa 1930, aux dimensions suivantes : 66 x 50,5 x 26 cm. Vendue en l'état Note : En 1793, lorsque les troupes françaises occupèrent les terres belges, menaçant le commerce hollandais et britannique, la guerre fut déclenchée. Un grand conflit (1793/1815) s'en suivit entre l'Angleterre et la France révolutionnaire (1793/1802) dans un premier temps et la France napoléonienne (1803/1815) par la suite. Les longues guerres maritimes et terrestres aboutirent au triomphe le plus complet de l'Angleterre en en faisant la puissance maritime et impériale prédominante au monde. Aux termes de ces vingt-deux années de guerres, il fut répertorié en Angleterre 67.000 prisonniers français dont un très grand nombre de marins. Les officiers supérieurs étaient parfois laissés en liberté conditionnelle dans les villages près des côtes, les autres étaient enfermés dans des prisons, mais aussi dans les tristement célèbres pontons flottants (Navires de guerre désarmés). En Angleterre, à cette époque, tous ces prisonniers avaient l'énorme avantage de pouvoir améliorer leur ordinaire par tous les moyens possibles. Cette concession permit le développement d'une économie productive assez importante. Il fut produit du plus simple (boites, nécessaires de coutures et du fumeur, peignes, brosses, ...) au plus élaboré : les maquettes de ponton. La qualité des maquettes de ponton varie énormément de l'une à l'autre, mais elles sont toutes dignes d'intérêt et de respect eu égard aux conditions dans lesquelles elles ont été faites. Leurs dimensions peuvent varier, la plus-part d'entre elles mesurent une trentaine de centimètres alors que les plus prestigieuses mesurent plus de de 60 cm et jamais beaucoup plus de 90 cm. Ces dernières, excessivement rares, sont de généralement de véritables chefs d'œuvre. Certaines maquettes de ponton ont été fabriquées en bois, pour les plus petites d'entre elles, et pour les autres en os (généralement en os de bœuf) qui était un des matériaux que les prisonniers pouvaient se procurer facilement et à moindre prix. Elles sont l'œuvre d'équipe de prisonniers qui se sont spécialisés les uns pour la fabrication des bordés, d'autres pour la fabrication des poulies et caps de mouton, d'autres pour la réalisation des sculptures et figures de proue, d'autres pour la fabrication des cordages, d'autres pour le montage des gréements, ... Les outils étaient simples et limités : couteaux, grattoirs, alésoirs, ... fabriqués, pour la plupart, par les prisonniers eux-mêmes.