Morgan Four Wheels "Flat Rad" 1946 Après des études d’ingénieurs, Henry Frederick Stanley Morgan, dit H. F. S. Morgan, fils d’un pasteur de Stoke Lacy, dans le Herefordshire, avait fondé, en 1906, son garage à Malvern Link où se trouve encore aujourd’hui la firme Morgan, l’un des tout derniers constructeurs britanniques indépendants. La première Morgan, une voiture à trois roues, vit le jour en 1909. Rustique, elle était équipée d’un moteur bicylindre Peugeot de 7 ch et d’une seule place. Grâce à la compétition, les Morgan acquirent une solide réputation et évoluèrent en utilisant essentiellement des moteurs JAP. Après la Première Guerre, la production s’amplifia et les Morgan à trois roues évoluèrent jusqu’à l’arrivée de la première Morgan à quatre roues en 1936, la Morgan 4-4. Après la guerre Morgan reprit la construction des modèles à 3 roues et des modèles à 4 roues à moteur Standard de 1 276 cm³. Les carrosseries d’avant-guerre furent reprises pratiquement sans modification. À l’époque, les Morgan avaient une calandre plate. La Morgan Plus 4 à moteur Standard de 2 088 cm³ fut présentée en 1950, mais les jours de ce moteur étant comptés elle adopta le moteur 1 991 cm³ de 90 ch de la Triumph TR2, plus puissant que le Standard et reçut la fameuse calandre bombée encore typique des Morgan aujourd’hui. Cette rare Morgan 4-4 « Flat Rad » est l’une parmi moins de 100 recensées actuellement sur les 642 exemplaires construits. Elle se présente en bon état général avec une mécanique et un tableau de bord restaurés. Elle est équipée d’une boîte Moss à 4 rapports et conserve ses roues tôles d’origine, de même que sa planche de bord d’origine en bois exotique dont les instruments ont été entièrement refaits. Les freins à tambour commandés par câble ont été refaits à neuf, tout comme le démarreur d’origine. Elle dispose d’une batterie neuve et sa dynamo a été refaite, ainsi que ses chromes. L’ossature de bâche a été traitée et peinte au four, mais capote et ossature sont à remonter. Elle est équipée de six pneus neufs (les 4 roues et les 2 roues de secours). Les Morgan « Flat Rad » (radiateur plat), premiers modèle 4 roues-4 cylindres et dernières représentantes des Morgan à quatre roues d’avant-guerre, sont extrêmement rares. Une opportunité à ne pas laisser passer. This rare Morgan 4-4 “Flat Rad” is one of the 100 currently listed over the 642 built. It is in good condition with restored mechanics and dashboard. It is fitted with a 4-speed Moss gearbox and retains its original wheels, as well as its original styled dashboard in exotic wood whose instruments have been completely redone. The cable-controlled drum brakes have been redone as well as the original starter motor. It has been fitted with a new battery and the dynamo has been redone, as well as its chrome work. The hood frame has been treated and oven painted, but the hood and its frame have to be reinstalled. It is equipped with six new tyres (4 wheels and 2 spare wheels). The Morgan “Flat Rad” (flat radiator), first model 4-wheel-4 cylinders, are extremely rare. An opportunity not to miss.