Renault Dauphine 1093 1963 Voiture populaire s’il en fut, la Dauphine, dévoilée en mars 1956 pour remplacer la 4 CV, allait aussi, malgré sa puissance modeste, s’avérer une redoutable concurrente en rallye. Une version préparée particulièrement efficace remporta le rallye de Monte-Carlo en 1958 au classement général avec l’équipage Monraisse/Ferret. Devant ce succès, Renault décida d’homologuer une version spéciale aux caractéristiques de la voiture de rallye qui fut baptisée 1093. Disponible seulement en blanc Réjane (Valentine 305) à deux bandes bleues au centre de la carrosserie, la 1093 disposait de nombreuses modifications spécifiques, un moteur, dérivé de celui de la Gordini (le G est visible sur la culasse), poussé à 55 ch, une batterie 12 volts, des compteurs Jaeger, un collecteur d’échappement Autobleu, des phares Cibié de 180 mm, une suspension raffermie, un embrayage renforcé Ferodo et une boîte à quatre rapports (empruntée à la Floride). La planche de bord des modèles 1963 était en principe noire. L’un de ses plus éclatants succès en compétition sera la victoire de l’équipage Orsini/Canonicci au Tour de Corse en 1962. Elle sera produite en série limitée à partir de 1962 pour s’achever en 1963, 2 147 exemplaires en ayant été construit (numéros de châssis 65001 à 67 148). Cette voiture appartient au pilote de rallye Jean-Pierre Nicolas, ancien directeur de Peugeot Sport, qui a fait partie avec Jean- Luc Thérier et Jean-Claude Andruet des « mousquetaires » qui ont rempoté le premier Championnat du monde des constructeurs en rallye avec Alpine en 1973. Cette Dauphine est une authentique 1093 parfaite et entretenue dans les ateliers de Multi Motion Garage (dirigé par Julien Nicolas, le fils de Jean-Pierre). Les vraies 1093 ne courent pas les rues, souvent dénaturées au cours de leur carrière et tombant parfois dans des mains peu respectueuses. La voiture est impeccable sous toutes ses coutures, mécaniquement irréprochable, elle fonctionne parfaitement et fera une monture idéale pour n’importe quel rallye historique. Prête à prendre le départ. This car belongs to rally driver Jean-Pierre Nicolas, former director of Peugeot Sport, who was part, with Jean-Luc Thérier and Jean-Claude Andruet, of the "musketeers" trio, who have won the first world rally championship constructors with Alpine, in 1973. This Dauphine is an authentic 1093, perfect and completely maintained in the workshops of Multi Motion Garage (directed by Julien Nicolas, the son of Jean- Pierre). The real 1093 are rare, often forgotten and sometimes falling into disrespectful hands. This car is impeccable from every angle. Mechanically irreproachable, it works perfectly and will make a perfect vehicle for any historic rally. Ready to start.