SIATA SL Daina Gran Sport Spyder - 1952 (Suite) Cette voiture a un historique limpide. On la retrouve ainsi loin qu'en 1958 chez Lockhart's service Depot Lt en Angleterre, puis chez M.J Smith en 1962 chez Graham Michael Hershey en 1971, elle était alors immatriculée RYW 38 ce qui permet de l'identifier dans un remarquable article d'Arthur Rusling dans Sports Car Illustrated. On la retrouve construite chez Halfway Garages en 1973 et chez C.Dean Currier entre 1974 et 1985. Elle était alors peinte en jaune. Elle devint ensuite la propriété de Bill Bohlander en 1980 puis de Laury Snover avant de revenir sur le continent, chez les deux compères Edmond PeRry et Ennio Gianarolly. Edmond Perry, éternel amoureux de l'Italie l'avait repeinte en rouge. Elle passa ensuite entre les mains de Piermario Meletti Cavallari, président du registre Siata, puis de son propriétaire actuel qui la fit restaurer complètement en 2001 ; la mécanique chez les excellents Bosano et Rotondi ; la carrosserie / peinture / sellerie par le garage Lamy. La voiture n'a pas “chomé”, elle a participé aux Mille Miles en 2001 et 2002, à la Coppa d'Oro Delle Dolomiti en 2001 et a Mittiche Sport à Bassano en 2002. C'est une voiture intéressante à plus d'un titre, d'abord parce que c'est une représentante de ces nombreuses réussites artisanales qui foisonnaient dans les compétitions en Italie dans les années cinquante, ensuite parce qu'elle est éligible partout, aux Mille Miles, à la Carrera Panamericana, au Tour Auto, à la Targa Florio à Bassano et à la Coppa D'Oro delle Dolomite… Elle a toujours son moteur d'origine, matching numbers. Elle est rare et jolie, prête à reprendre la route. Carte grise française. Certificato de Omologazione. Automotoclub Storico Italiano n° 53 28 Targa d'oro ASI. FIVA Identity card n° 018124. 60 - 80 000 €