Werner Ottos Jaguar () Jaguar Mark 2 (3.8 l) von Beacham. 1964 (Erstzulassung) /1999 (Vollrestaurierung u Modernisierung) Fahrgestellnummer: 113428DN / Motornummer: NC 5991-8 / 3.8 Liter-XK-Motor von 1967 / LHD-linksgelenkte Ausführung / Lackierung: Old English White / Polsterung: Leder Bright Red / H-Kennzeichen / TÜV bis 08/2017. ( ). 1999 umfangreiche technische Modifikationen durch die Firma Beacham in Auckland, Neuseeland – „Beacham-Komplettrestaurierung auf Basis Jaguar Mark 2 mit moderner Technik“. Der Wagen ist seit seiner Vollrestaurierung 8.600 Kilometer gelaufen, wurde jedoch regelmäßig bewegt und durchgängig in namhaften Spezialwerkstätten gewartet. Das Fahrzeug befindet sich technisch und optisch in sehr gepflegtem Zustand. Ein Wartungsstau besteht nicht. Die Karosserie und der Unterboden sind frei von Korrosion, der Innenraum ist makellos, ja nahezu neuwertig. [3652] Provenienz: Nachlass des Unternehmers Werner Otto (1909–2011), Hamburg „Eiserne Faust im seidenen Handschuh“ wurde der Jaguar Mark 2 genannt und ist bis heute eine Legende. Kaum ein anderes Fahrzeug in der Historie von Jaguar Cars hat den Markenslogan „grace, pace and value for money“ so sehr verkörpert wie der Mark 2. Basierend auf den 1955 vorgestellten, vom britischen Jaguar-Gründer Sir William Lyons (1901–1985) höchstpersönlich entworfenen 2.4- und 3.4-Liter-Modellen, entstand zwischen 1959 und 1969 der Mark 2, der mit 2.4-, 3.4- und 3.8-Liter-Reihen-Sechszylinder-XK-Motoren angeboten wurde. Letzterer leistete für damalige Verhältnisse sagenhafte 220 PS, die den Wagen in nur 8,5 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer beschleunigten und ihn zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h befähigten. Diese sportlichen Fahrleistungen, in Verbindung mit einer soliden Konstruktion und einer Karosserie, die trotz ihrer engen Abmessungen fünf Personen Raum bot, machten den Wagen zur ersten kompakten Sportlimousine der oberen Mittelklasse, eines Marktsegments, das BMW mit dem 5er erst Jahre später für sich entdecken sollte. Darüber hinaus gilt der Mark 2 als der erste Wagen, der serienmäßig rundum mit Scheibenbremsen ausgerüstet wurde. Diese Qualitäten machten das Auto schnell bei einer speziellen Klientel beliebt: So galt es bald als „bank robbery car“ oder „escape car“, aber auch die staatliche Gegenseite lernte die Vorzüge des Mark 2 zu schätzen und setzte den Wagen bei der britischen Autobahnpolizei ein. Etwas schmeichelhafter ist sicherlich die Bezeichnung im Volksmund als „Eiserne Faust im seidenen Handschuh“, die den Charakter des Wagens treffend beschreibt. 1969 straffte Jaguar sein breitgefächertes Modellprogramm und ersetzte alle seine Limousinen, so auch den Mark 2, durch das neue und höher positionierte Modell XJ. Erst 1999 sollte Jaguar Cars mit dem S-TYPE, der sich stilistisch deutlich an den Mark 2 anlehnte, in die obere Mittelklasse zurückkehren. Der Geschäftserfolg von Jaguar verdankt sich dabei in erster Linie dem Verkauf von sportlich-eleganten Limousinen wie der unseren, die sich unter dem maßgeblichen Einfluss von Lyons durch einen ganz eigenen, unverkennbaren Stil auszeichnen. Nach den Fahrzeugpapieren wurde unser Fahrzeug in seiner Ausgangsversion 1964 in England produziert. Im Juli 1998 bestellte der Hamburger Unternehmer Werner Otto, Gründer eines der größten Versandhandelshäuser der Welt, beim Hamburger Oldtimerspezialisten British Cars diesen Jaguar Mark 2 mit einer „Beacham-Komplettrestaurierung mit moderner Technik“. Der neuseeländische Jaguar-Liebhaber Greg Beacham, von Haus aus Mediziner, hatte sich in den 1980er Jahren mit einer auf Jaguar- und Mark 2-Restaurierungen spezialisierten, seit 1989 bis nach Japan und Europa liefernden Firma einen Namen gemacht. Den Bedürfnissen von Oldtimerbesitzern folgend, die gerne ein klassisches Fahrzeug bewegen, dabei aber doch nicht den höheren Wartungsaufwand in Kauf nehmen und auf moderne Standards verzichten wollten, versah er seine Restaurierungsobjekte mit zeitgenössischer Jaguar-Technik. Das bei Beacham restaurierte Fahrzeug wurde im Juni 1999 an Otto ausgeliefert. Damals umfassten die Vollrestaurierung und das technische Update durch die bis heute auf diesem Gebiet fest etablierte Firma Beacham neben einer umfänglichen klassischen „Strip-Down / Frame-Off-Restaurierung“ auch den Einbau aller Komfortmerkmale eines modernen Jaguars. Konkret war Ottos Wagen mit einem 4.0-Liter-AJ16-Motor aus dem von 1986 bis 1994 produzierten Modell XJ40, zudem ebenfalls aus dem Modell XJ40 mit Automatikgetriebe, Servolenkung, Bremsanlage, Klimatisierung und einer kompletten elektrisch verstell- und beheizbaren Sitzanlage ausgestattet worden. Das Triebwerk wurde dann später, nach Ottos Tod, im März 2013, durch den Oldtimerspezialisten ClassicCar Berlin wiederum durch einen originalen 3.8-Liter-XK-Motor von 1967 ersetzt. Bei dieser Gelegenheit wurde auch das moderne ZF-Automatikgetriebe modifiziert, um es an den originalen Motor anzupassen. Dadurch war es möglich, den Wagen, der durch die Restaurierung bei Beacham eine zusätzliche Aufwertung als Sammelobjekt erfahren hat, als historisches Fahrzeug mit einem H-Kennzeichen zuzulassen. Alexander von der Decken, Berlin Fahrzeugdaten - JAGUAR Mark 2 3.8 Liter - Fahrgestellnummer: 113428DN - LHD-linksgelenkte Ausführung - Erstzulassung laut deutschen Zulassungspapieren: 1. Juli 1964 - Laufleistung seit Vollrestaurierung 1999: 8.600 km - TÜV bis 08/2017 Sonderausstattung und technische Besonderheiten - Originaler JAGUAR XK-Reihensechszylindermotor von 1967 mit 3.8 Liter-Hubraum und 220 PS - Elektronisch gesteuertes 4-Gang-Automatikgetriebe (ZF 4HP) - Servolenkung - Antiblockiersystem und Bremskraftverstärker - Scheibenbremsen an allen vier Rädern - Elektrisch betätigtes Stahlschiebedach - Elektrische Fensterheber vorne und hinten - Klimatisierungsautomatik - Stereo-Kassetten-Radio Sitzanlage vom Daimler Six / Baureihe XJ4 - Elektrisch verstellbare 8-Wege-Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer - Elektrische Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer - Ausklappbare Picknick Tables an den Rückenlehnen der Vordersitze in Walnusswurzelholz mit Rosenholzintarsien - Volllederausstattung des Innenraumes mit Connolly-Leder im Original-Farbton „Bright Red“ - Mittelarmlehne hinten, klappbar, mit Staufach - Aufklappbares Staufach unter der hinteren Mittelarmlehne - Mittelkonsole aus dem XJ40 mit aufklappbarem Staufach unter der Mittelarmlehne und an das Armaturenbrett angepasstem Walnusswurzelholzfurnier - Mit Teppichboden ausgekleideter Gepäckraum - Kreuzspeichenfelgen Werner Ottos Jaguar () Beacham Jaguar Mark 2 (3.8 l). 1964 (Erstzulassung) /1999 (Vollrestaurierung u Modernisierung) Chassis number: 113428DN / Motor number: NC 5991-8 / 3.8 litre XK motor from 1967 / LHD left-hand drive / Paintwork: Old English White / upholstery: leather, Bright Red / H number plate / TÜV (MOT) valid until 08/2017. ( ). 1999 significant technical modifications by the company Beacham in Auckland, New Zealand – „Beacham complete restoration on the basis of Jaguar Mark 2 with modern technology“. The car has driven 8,600 km since this full-restoration, and has in the meantime been subject to regular workshop checks. The car is in a very good, well cared-for condition, technically and optically. No outstanding maintenance work required. The chassis and under-carriage with no corrosion, impeccable interior, in almost brand-new condition. [3652] Provenienz: Estate of the entrepreneur Werner Otto (1909–2011), Hamburg